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1/11「スズキ・クロスビー ハイブリッドMZ」と、スズキの鈴木俊宏社長。
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2/11横長のグリルと丸いヘッドランプが目を引くフロントまわり。
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3/11「ハイブリッドMZ」のインストゥルメントパネルまわり。
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4/114WD車には走行モード切り替え機構が装備される。
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5/11「ハイブリッドMZ」のフロントシート。
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6/11リアシートは5：5の分割可倒式で、左右独立してリクライニングおよびスライド調整機構が備わる。
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7/11シートと同様、はっ水素材が用いられたラゲッジルーム。床下にも収納スペースが設けられている。
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8/11エンジンは1リッター直3直噴ターボのみ。SUVらしいトルクフルな動力性能をかんがみ、NAエンジンやフルハイブリッドシステムの採用は見送られた。
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9/11安全装備としては、スズキの小型車として初めて後退時の自動緊急ブレーキおよび誤発進抑制制御機構が採用されている。
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10/11エントリーグレードの「ハイブリッドMX」。
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11/11
生方 聡
モータージャーナリスト。1964年生まれ。大学卒業後、外資系IT企業に就職したが、クルマに携わる仕事に就く夢が諦めきれず、1992年から『CAR GRAPHIC』記者として、あたらしいキャリアをスタート。現在はフリーのライターとして試乗記やレースリポートなどを寄稿。愛車は「フォルクスワーゲンID.4」。
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