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  • 1967年に発売された初代「トヨタ・ハイエース」。開発コンセプトは「日本初の新分野のキャブオーバーバン」。

    1/41967年に発売された初代「トヨタ・ハイエース」。開発コンセプトは「日本初の新分野のキャブオーバーバン」。

  • 2018年8月6日に発売された「ハイエース」の50周年記念特別仕様車「スーパーGL“50TH ANNIVERSARY LIMITED”(2WD・2800ディーゼル・標準ボディー)」。

    2/42018年8月6日に発売された「ハイエース」の50周年記念特別仕様車「スーパーGL“50TH ANNIVERSARY LIMITED”(2WD・2800ディーゼル・標準ボディー)」。

  • 現行型「ハイエース」は2004年にデビュー。最近では2017年12月にマイナーチェンジを受け、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」が標準装備となった。

    3/4現行型「ハイエース」は2004年にデビュー。最近では2017年12月にマイナーチェンジを受け、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」が標準装備となった。

  • ライバルの一番手である「日産NV350キャラバン」。2017年7月のマイナーチェンジで緊急自動ブレーキや「アラウンドビューモニター」などが与えられ、「ハイエース」を追う。

    4/4ライバルの一番手である「日産NV350キャラバン」。2017年7月のマイナーチェンジで緊急自動ブレーキや「アラウンドビューモニター」などが与えられ、「ハイエース」を追う。

渡辺 陽一郎

渡辺 陽一郎

1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年間務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向した。「読者の皆さまにけがを負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。特にクルマには、交通事故を発生させる甚大な欠点がある。今はボディーが大きく、後方視界の悪い車種も増えており、必ずしも安全性が向上したとは限らない。常にメーカーや行政と対峙(たいじ)する心を忘れず、お客さまの不利益になることは、迅速かつ正確に報道せねばならない。 従って執筆の対象も、試乗記をはじめとする車両の紹介、メカニズムや装備の解説、価格やグレード構成、買い得な車種やグレードの見分け方、リセールバリュー、値引き、保険、税金、取り締まりなど、カーライフに関する全般の事柄に及ぶ。クルマ好きの視点から、ヒストリー関連の執筆も手がけている。

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