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  • 2018年9月11日に発売された「トヨタ・シエンタ」のマイナーチェンジモデル。外観ではフロントバンパーやグリル、ヘッドランプなどが新デザインとされている。

    1/42018年9月11日に発売された「トヨタ・シエンタ」のマイナーチェンジモデル。外観ではフロントバンパーやグリル、ヘッドランプなどが新デザインとされている。

  • 新たに設定された5人乗り仕様のシートレイアウト。

    2/4新たに設定された5人乗り仕様のシートレイアウト。

  • 5人乗り仕様では、後部座席を倒すと26インチのマウンテンバイクが2台積載できる。

    3/45人乗り仕様では、後部座席を倒すと26インチのマウンテンバイクが2台積載できる。

  • フロントまわりやドアミラーなどにアクセントを加えた「フレックストーン」仕様(写真)は、マイナーチェンジを期に廃止されてしまった。

    4/4フロントまわりやドアミラーなどにアクセントを加えた「フレックストーン」仕様(写真)は、マイナーチェンジを期に廃止されてしまった。

渡辺 陽一郎

渡辺 陽一郎

1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年間務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向した。「読者の皆さまにけがを負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。特にクルマには、交通事故を発生させる甚大な欠点がある。今はボディーが大きく、後方視界の悪い車種も増えており、必ずしも安全性が向上したとは限らない。常にメーカーや行政と対峙(たいじ)する心を忘れず、お客さまの不利益になることは、迅速かつ正確に報道せねばならない。 従って執筆の対象も、試乗記をはじめとする車両の紹介、メカニズムや装備の解説、価格やグレード構成、買い得な車種やグレードの見分け方、リセールバリュー、値引き、保険、税金、取り締まりなど、カーライフに関する全般の事柄に及ぶ。クルマ好きの視点から、ヒストリー関連の執筆も手がけている。

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