第581回：大矢アキオの自由研究第2弾　スペイン・セアトの“隠し玉”に迫る！ 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/17セアトはスペインの国策会社として、フィアット車の生産からスタートした。

2/17本国に遅れること2年、1957年に発売された「セアト600」は、スペインの大衆にモータリゼーションをもたらした。

3/17イタリアにはないこんなモデルも。「セアト600」を4ドア化した「800」。1963年から1968年まで販売された。

4/171974年に登場した「セアト133」。ボディーから想像できるとおり、ベースは「フィアット126」である。

5/171976年「1200スポルト」。フィッソーレによるデザインは、今日見てもスタイリッシュである。

6/17地中海の島の名前を冠した1984年「イビーザ」。日本でも並行輸入業者の手によって販売された。

7/17「セアト・レオン クプラ」。2018年3月のジュネーブショーにて。

8/172018年3月のジュネーブショーに展示されたEVコンセプト「クプラeレーサー」。ピークパワーは、500kWに達する。

9/17イタリア・シエナで。セアト車が日産販売店の前にずらり。

10/17エントランスでは、いつものようにベテランの日産セールスマン、マッシモさんとフェデリカさんが。

11/17だが、階段を上がると、セアトのコーナーに改装されていた。

12/17セアト担当の販売スタッフ、シモーネ・マルツォーリさんは、インド車のセールスから転身してきた。

13/17現行「セアト・イビーザ」。5代目であるこのモデルから、MQB（A0）プラットフォームが採用されている。

14/17クロスオーバーモデル「アローナ」。全長×全幅＝4138×1780mm。

15/17フルサイズミニバン「アルハンブラ」は3代目。初代から一貫して「フォルクスワーゲン・シャラン」の姉妹車である。

16/17「ミー」は「フォルクスワーゲンup!」のセアト版。up!が1万1250ユーロからなのに対して、ミーは1万1100ユーロから。

17/17セアトの深い世界に没頭するうち、気がつけば夕方になっていた。手前は「アローナ」。