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1/11新型「三菱eKワゴンG」（右）と「eKクロスT」（左）。
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2/11「eKクロス」は、かつて存在した「eKアクティブ」に通じるSUVテイストのデザインが特徴。
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3/11「eKクロス」にはツートンカラーも用意される。
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4/11「eKクロスT」に搭載されるターボエンジン。
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5/11「eKクロスT」のインストゥルメントパネルまわり。
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6/11「eKクロスT」のフロントシート。モーターアシスト用のリチウムイオンバッテリーは、運転席の下に搭載される。
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7/11「eKワゴン」の上級グレード「G」。
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8/11ダッシュボードまわりの収納スペース。写真は「eKワゴンG」。
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9/11「eKワゴンG」のフロントシート。
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10/11リアシートには左右一体式の前後スライド機構と、分割可倒機構が備わる。
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11/11新型「三菱eKクロスT」（右）と「eKワゴンG」（左）。
生方 聡
モータージャーナリスト。1964年生まれ。大学卒業後、外資系IT企業に就職したが、クルマに携わる仕事に就く夢が諦めきれず、1992年から『CAR GRAPHIC』記者として、あたらしいキャリアをスタート。現在はフリーのライターとして試乗記やレースリポートなどを寄稿。愛車は「フォルクスワーゲンID.4」。
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