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  • フォルクスワーゲングループのヘルベルト・ディースCEO。「ゼロエミッションモビリティーの時代にバッテリーとユーザーエクスペリエンスの2つの点で長期的にポールポジションを獲得したい」と語った。

    1/4フォルクスワーゲングループのヘルベルト・ディースCEO。「ゼロエミッションモビリティーの時代にバッテリーとユーザーエクスペリエンスの2つの点で長期的にポールポジションを獲得したい」と語った。

  • 手厚い補助金の恩恵などもあり、2020年はVWグループのEV販売が大きく伸びた。2030年までにヨーロッパにおけるEVの販売比率を60%にまで高めることを目指す。

    2/4手厚い補助金の恩恵などもあり、2020年はVWグループのEV販売が大きく伸びた。2030年までにヨーロッパにおけるEVの販売比率を60%にまで高めることを目指す。

  • 駆動用バッテリーの内製化も一気に進める。ノースボルトとの協業も合わせて6カ所のセル工場建設をプランしている。

    3/4駆動用バッテリーの内製化も一気に進める。ノースボルトとの協業も合わせて6カ所のセル工場建設をプランしている。

  • BMWやダイムラーらと立ち上げたIONITYを通じて2025年までに1万8000カ所の急速充電ポイントを設立するほか、VW独自でも8000カ所のステーションを整備する予定だ。

    4/4BMWやダイムラーらと立ち上げたIONITYを通じて2025年までに1万8000カ所の急速充電ポイントを設立するほか、VW独自でも8000カ所のステーションを整備する予定だ。

林 愛子

林 愛子

技術ジャーナリスト 東京理科大学理学部卒、事業構想大学院大学修了(事業構想修士)。先進サイエンス領域を中心に取材・原稿執筆を行っており、2006年の日経BP社『ECO JAPAN』の立ち上げ以降、環境問題やエコカーの分野にも活躍の幅を広げている。株式会社サイエンスデザイン代表。

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