【F1 2021】最終戦アブダビGP続報：フェルスタッペン、“最強ドライバー”のハミルトンを倒し初戴冠 【ニュース】 の画像

1/9F1最終戦アブダビGPを制したレッドブルのマックス・フェルスタッペン（写真）。ファイナルラップでの劇的な逆転で見事ワールドチャンピオンの称号を勝ち取った。（Photo=Getty Images / Red Bull Content Pool）

2/9ポールポジションからスタートしたフェルスタッペン（写真）は、ルイス・ハミルトンにトップを奪われ苦しいレース展開を強いられるも、終盤のセーフティーカーで奇跡の大逆転に成功。2位にハミルトンを従えゴールし、初タイトルを手にした。22戦して表彰台18回、このうち優勝10回、残りはすべて2位。ポディウムに立てなかったのは、タイヤブローに泣いたアゼルバイジャンGP、ハミルトンと接触しリタイアしたイギリスGPとイタリアGP、そしてボッタスに追突され9位に終わったハンガリーGPと、いずれもクラッシュやトラブルによるもの。つまり不測の事態さえ起こらなければ優勝か2位になっていたことになる。（Photo=Getty Images / Red Bull Content Pool）

3/9このレースを最後にF1から撤退するホンダにとって、フェルスタッペンのタイトルは夢のような“お土産”となった。1991年のアイルトン・セナ以来30年ぶり、6度目となるドライバーズタイトル獲得。レッドブルにとっては2013年にセバスチャン・ベッテルが取って以来の栄冠となる。（Photo=Getty Images / Red Bull Content Pool）

4/98つ目のタイトルを目前にして敗れたメルセデスのハミルトン（写真）。予選2位からトップに立ちレースの主導権を握ったが、終盤のセーフティーカーで番狂わせが起き、首位の座とチャンピオンの称号をフェルスタッペンに明け渡した。メルセデスは8年連続でコンストラクターズチャンピオンに輝いた。（Photo=Mercedes）

5/9このレースを3位で終えたのは、予選5位からスタートしたフェラーリのカルロス・サインツJr.（写真）。セルジオ・ペレスのレッドブルがリタイアしたことで表彰台が転がり込み、2015年に同じトロロッソでデビューしたフェルスタッペンの初戴冠をポディウムで祝福した。昨季ランキング6位と絶不調だったフェラーリは、第18戦メキシコシティGPを終えてマクラーレンを抜きコンストラクターズランキング3位に躍り出て、最後までそのポジションを守り通した。（Photo=Ferrari）
 

6/9このレースの助演男優賞は、レッドブルのペレス（写真前）で決まりだろう。予選でフェルスタッペンにスリップストリームを使わせ、チームメイトのポール奪取に貢献。レースでは4位からスタートし、すぐに3位に上昇すると、その後はハミルトン（同後ろ）の行く手を阻むなどフェルスタッペンをサポートした。（Photo=Getty Images / Red Bull Content Pool）

7/9ルーキーイヤーの締めくくり、最終戦アブダビGPで輝いたのがアルファタウリの角田裕毅（写真前）。プラクティスでも好調でチームメイトのピエール・ガスリーを上回り、予選ではガスリーがブレーキ不調でQ2落ちの12位となる一方、角田はミディアムタイヤでQ3に進出し8位と健闘。トラックリミット越えでベストタイムを取り消されなければ6番グリッドにつけたほど力強い走りを見せていた。レースではポイント圏内をキープしながら、セーフティーカーのタイミングで4位に上がり、自身最高位でシーズンを終えることができた。ガスリーは5位入賞。チームはコンストラクターズランキング6位と、昨季より1つ上で一年を終えることができた。（Photo=Getty Images / Red Bull Content Pool）

8/9アルファ・ロメオのキミ・ライコネン（写真）は、このレースで20年のGPキャリアに終止符を打った。その才能に最初に目をつけたのは、現役最後の3年間を過ごしたザウバー（つまりアルファ・ロメオ）の創設者ペーター・ザウバー。レース経験が少ないと批判を受けながら2001年にザウバーでF1デビュー、初戦でいきなり6位入賞を果たし、懐疑的な人々を黙らせた。その後マクラーレン、フェラーリと渡り歩き、2007年には1点差でワールドチャンピオンに輝く。今のところフェラーリでタイトルを取った最後のドライバーである。F1の政治的な空気に嫌気が差しラリーなどへ転向するも、2012年にロータスからF1復帰、2014年から5年間再びスクーデリアに在籍した。出走回数349戦は歴代1位。通算21勝、ポールポジション18回、ファステストラップ46回といったそうそうたる記録に、マイペースな本人はほとんど興味を示さない。言動のすべてが個性的で、スキルは天下一品。彼の無線での名言「分かってるから、オレを放っておいてくれ！」をもじり、チームクルーはマシンに「これからは放っておくから」とメッセージを添えて送り出した。最後のレースでは、スタート前にセレモニーが開かれた。予選18位、レースではブレーキトラブルでリタイア。42歳になった「アイスマン」は、多くに惜しまれながら静かにF1ドライバーとしての生活を終えた。（Photo＝Alfa Romeo Racing）

9/9レース前に握手を交わしたのは、メルセデスのトト・ウォルフ代表（写真左）とレッドブルのクリスチャン・ホーナー代表（同右）。2014年のハイブリッド規定開始以来、2つの異なるチームがこれだけ拮抗（きっこう）してシーズンを戦ったのは今季が初めてということもあり、チーム首脳間の舌戦もヒートアップした一年となった。イギリスGPでのハミルトンとフェルスタッペンの接触や、パワーユニットやリアウイングの違反を疑う声など、コース外での論争が続いたが、最終戦でも、メルセデスがレース終盤のセーフティーカーの手順を巡り抗議し、FIA（国際自動車連盟）がそれを却下するという、今シーズンを象徴するような出来事が起きていた。（Photo=Getty Images / Red Bull Content Pool）