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  • SkyDriveとスズキは「機体開発および要素技術の研究開発」「製造・量産体制および計画」「スズキが参入している四輪・二輪・マリンに空飛ぶクルマを加えた、新しいモビリティーの具体化」「インドを中心とした、本件の対象となる海外市場の開拓」の4項目について検討を開始するという。

    1/4SkyDriveとスズキは「機体開発および要素技術の研究開発」「製造・量産体制および計画」「スズキが参入している四輪・二輪・マリンに空飛ぶクルマを加えた、新しいモビリティーの具体化」「インドを中心とした、本件の対象となる海外市場の開拓」の4項目について検討を開始するという。

  • SkyDriveが有人飛行試験に成功した1人乗りの「SD-03」。全長×全幅×全高=4×4×2mで、40~50km/hで5~10分の飛行が可能。

    2/4SkyDriveが有人飛行試験に成功した1人乗りの「SD-03」。全長×全幅×全高=4×4×2mで、40~50km/hで5~10分の飛行が可能。

  • 飛行と走行の両方が可能なコンセプトモデル「SD-XX」。全長×全幅×全高=4×3.5×1.5m。

    3/4飛行と走行の両方が可能なコンセプトモデル「SD-XX」。全長×全幅×全高=4×3.5×1.5m。

  • SkyDriveが描く大阪万博会場周辺におけるエアタクシーの航路。

    4/4SkyDriveが描く大阪万博会場周辺におけるエアタクシーの航路。

林 愛子

林 愛子

技術ジャーナリスト 東京理科大学理学部卒、事業構想大学院大学修了(事業構想修士)。先進サイエンス領域を中心に取材・原稿執筆を行っており、2006年の日経BP社『ECO JAPAN』の立ち上げ以降、環境問題やエコカーの分野にも活躍の幅を広げている。株式会社サイエンスデザイン代表。

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