スズキ・ジムニー ノマドFC（4WD/5MT）【試乗記】 境界線を越えていけ

自家用車としての選択肢

2025年1月30日に注文受け付けをスタート。5万台のオーダーが殺到し、4日後の2月3日に受注停止。ジムニー ノマドのすさまじい人気を物語るエピソードだ。インドでの生産体制を整え、受注を再開したのは1年後の2026年1月30日。混乱を招かないように、今回は先着順ではなく抽選で納期が決まる方式になった。発売日は同年7月1日に設定され、現在は順次デリバリーが行われている。

2018年に登場した現行型ジムニーはもともと高い人気を誇り、納車までの待機期間が長いことが知られていた。ラダーフレームにリジッドサスペンションを組み合わせ、パートタイム4WD機構を採用する本格オフローダーである。直接的なライバルは見当たらない。抜群の悪路走破性は世界から高く評価され、1970年にデビューした初代からの世界累計販売台数は350万台を超える。軽自動車規格から始まったジムニーは小型車の「ジムニーシエラ」へと発展し、ラインナップを広げていく。簡素なしつらえの初代モデルからすれば、はるかに乗用車的な資質を備えるようになってきた。

それでも自家用車として購入するのをためらってしまうのは、3ドアがひとつの理由だったのだと思う。だから、5ドアのノマドは福音となった。切実に待ち望まれていたモデルである。「ジムニーは欲しいけど、子供を後ろに乗せるのに3ドアはちょっと……」という人に、初めて現実的な選択肢ができたのだ。コンパクトSUVが売れ筋になっているなかで、ほかのモデルとは一線を画す強烈な個性を備えている。「普通のSUVとして使えるジムニー」ならば買ってみたい。そう考えたのは自然なことだ。

受注再開にともなって仕様変更が行われ、安全機能や快適装備がさらに充実した。衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱抑制機能などが標準装備とされたのは朗報である。足まわりやパワーユニットはシエラと基本的に共通であり、悪路走破性は折り紙付きだ。すでにオフロードコースでの試乗会が行われており、タフな走行性能が報告されている（参照）。よって今回は、一般道路でのテストをメインとした。乾燥した平坦な舗装路を走るので、副変速機は「2H」に固定して4WD機構は使わない。カジュアルなSUVとしての性能や日常使いを検証することになる。

2026年1月30日に一部仕様変更が行われ、同年7月1日に発売された最新の「スズキ・ジムニー ノマド」に試乗。価格は5段MT車、4段AT車とも292万6000円で、前者が25万7000円、後者が17万6000円の値上げとなった。

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軽自動車のクロスカントリーモデル「ジムニー」の登録車版である「ジムニー シエラ」をベースにボディーを延長。5ドアとした「ジムニー ノマド」は、インドのマルチスズキが生産を担当する。

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ブラックのフロントグリルが採用される「ジムニー シエラ」に対して、ガンメタリックとクローム加飾のコンビグリルが備わる「ジムニー ノマド」。LEDヘッドランプには手動レベリング機構が備わる。

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今回の一部改良で、マルチインフォメーションディスプレイがカラータイプに変更された。

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