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1/8今回はイタルデザインが手がけたホイルコンテナを紹介する。写真は筆者が既存のペーパークラフトと組み合わせて作った“オブジェ”。
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2/8「クキ・ウルトラフォルツァ」。サイズや形状によって6種類がある。今回購入したのは6人前用（32.5×21.0×4.5cm：実測値）。
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3/8設計・開発はかつてジョルジェット・ジウジアーロが創設したイタルデザインのプロダクトデザイン部門による。
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4/8デザインにあたっては、均質な熱の拡散性と焦げ付きにくさ、そして強度向上が目標とされた。
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5/8プレスのパターンは、シンプルさと強靱（きょうじん）さを視覚的にも醸し出している。他社製品と比較して抑えられた光沢も品質感を向上させている。
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6/8しっかりとしたグリップも付加されている。
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7/8イタルデザインが「ウルトラフォルツァ」と同年の2013年に公開したコンセプトカー「パルクール」。ランボルギーニ製V型10気筒をミドシップしたAWDの2シーター車だった。イタルデザイン社コレクションホールで撮影。
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8/8動画のキャプチャー画像。「ウルトラフォルツァ」と他社製品で“クラッシュテスト”を実施してみた。
大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト／コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、24年間にわたってリポーターを務めている。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』（光人社）、『メトロとトランでパリめぐり』（コスミック出版）など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』（三樹書房）。イタリア自動車歴史協会会員。
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