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  • フェラーリ・アマルフィ

    1/9フェラーリ・アマルフィ

  • ボディーサイズは先代「ローマ」と同寸。流麗なスタイリングを特徴とする。

    2/9ボディーサイズは先代「ローマ」と同寸。流麗なスタイリングを特徴とする。

  • リアエンドにはボディー一体型のアクティブスポイラーを装備。その働きにより、車速250km/hでのダウンフォースは110kg増すという。

    3/9リアエンドにはボディー一体型のアクティブスポイラーを装備。その働きにより、車速250km/hでのダウンフォースは110kg増すという。

  • 3.9リッターV8ターボエンジンは、最高出力640PSを発生。

    4/93.9リッターV8ターボエンジンは、最高出力640PSを発生。

  • 「デュアルコックピットレイアウト」を採用したインテリア。

    5/9「デュアルコックピットレイアウト」を採用したインテリア。

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  • ヘッドレスト一体型のシート。

    6/9ヘッドレスト一体型のシート。

  • 後席の定員は2人。背もたれは50:50の分割可倒式となっている。

    7/9後席の定員は2人。背もたれは50:50の分割可倒式となっている。

  • 荷室の容量は273リッター。写真は後席左側の背もたれを倒した様子。

    8/9荷室の容量は273リッター。写真は後席左側の背もたれを倒した様子。

  • 「フェラーリ・アマルフィ」の日本におけるスタート価格は3418万円。2026年の第1四半期以降、欧州市場に続いて順次デリバリーされる予定だ。

    9/9「フェラーリ・アマルフィ」の日本におけるスタート価格は3418万円。2026年の第1四半期以降、欧州市場に続いて順次デリバリーされる予定だ。

webCG 編集部

webCG 編集部

1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。

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