-
1/12春開催となって今年で3年目を迎えた鈴鹿サーキットでのF1日本GP。それまでの秋開催では、シーズン後半ということでチャンピオン決定戦の舞台となることも多く、ピリピリとした空気に包まれていたが、一転して、穏やかな陽気の祝祭感豊かな性格を帯びるようになった。（Photo=HRC/Getty）
-
2/122026年の鈴鹿には3日間通しで延べ31万5000人もの観客が集まった。前年比プラス約5万人という盛況ぶりで、2009年以降、初めて30万人の大台を回復したことになる。（Photo=筆者）
-
3/121990年のチャンピオンマシン「マクラーレンMP4/5B」、ドライブするのはアイルトン・セナである。この年は、フェラーリに移籍したアラン・プロストと激しいチャンピオン争いを繰り広げ、第15戦日本GPの1コーナーでの接触によりセナに自身2度目のタイトルが渡った。（Photo=HRC）
-
4/121990年シーズンは3.5リッター自然吸気エンジンになって2年目。1988年にタッグを組み始めたマクラーレンとホンダはこの年も強さを発揮しコンストラクターズチャンピオンとなるも、フェラーリには勝利数で並ばれ年間6勝にとどまった。赤白のマルボロカラーに「POWERED by HONDA」のロゴが懐かしい。（Photo=HRC）
-
5/122026年の日本GPのウィナーは、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリ（写真）。新レギュレーションとなっての3戦目、シルバーアローをドライブする19歳のイタリア人は、セーフティーカーを味方につけて2戦連続のポール・トゥ・ウィンを達成、史上最年少のポイントリーダーとなった。（Photo＝Mercedes）
-
6/12今年の鈴鹿で2位に入ったのはマクラーレン・メルセデスのオスカー・ピアストリ（写真前）。2024年、2025年とコンストラクターズタイトルを連取したマクラーレンは、36年前もトップチームとして勝利を重ねてはいたものの、2024年の戴冠は実に26年ぶり。それまで長いスランプに陥っていた。（Photo＝McLaren）
-
7/12F1が始まった1950年から参戦を続けるフェラーリ。2026年はメルセデスに次ぐ2番手のポジションから、2008年以来遠ざかっているチャンピオンを目指す。日本GPではシャルル・ルクレール（写真）が3位表彰台にのぼった。（Photo＝Ferrari）
-
8/12プレシーズンテストの絶不調を引きずったまま開幕を迎えたアストンマーティン・ホンダ。第3戦日本GPでは、予選で新興キャデラックにも負けて2台そろって最後尾に。レースではランス・ストロール（写真前）、フェルナンド・アロンソ（同後ろ）がタンデムで周回を重ね、実戦を使ったデータ収集に努めた。ストロールはリタイアとなったが、アロンソは今季初完走の18位。テストから出遅れライバルに大きな差をつけられている現状から、チーム一丸となって抜け出そうとしている。（Photo=HRC/Getty）
-
9/12アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チームの支柱である大ベテラン、アロンソ（写真右）。ホンダ関係者から聞こえてくる声からすれば、パワーユニットに対しそれなりに手厳しい指摘を受けているようだが、2015年〜2017年のマクラーレン・ホンダ時代のような対外向けの辛辣（しんらつ）な発言は鳴りをひそめ、チームと協力して改善に取り組んでいる。（Photo=HRC/Getty）
-
10/12日本GPのスタート前に握手をかわすのは、アストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロール氏（写真左）と、ホンダのF1活動を担うホンダ・レーシング（HRC）の渡辺康治 代表取締役社長（同右）。アストンマーティン・ホンダにとっては苦しい船出となったが、両者は協力して問題解決を図っているというメッセージが伝わってくる。確かに演出的な狙いもあるだろうが、同じく苦戦を強いられていた2015年からのマクラーレン時代には、こんな歩み寄りは見られなかった。（Photo=HRC/Getty）
-
11/12いまや世界的にも注目されるようになった日本のF1ファン。思い思いのコスチュームに身を包み、マシンやドライバーの一挙手一投足に熱い声援を送る。もちろんホンダや日本人ドライバーを応援するひともたくさんいるのだが、たとえばオランダのマックス・フェルスタッペン応援団“オレンジアーミー”のような結束感はあまり感じられないのがユニークだ。（Photo=Getty Images / Red Bull Content Pool）
-
12/1236年前と同じ「Powered by Honda」をつけたアストンマーティン「AMR26」。ホンダのF1活動自体ははるか前、1964年から始まっているのだから、日本を代表するF1文化の担い手であることは間違いない。（Photo=HRC/Getty）
柄谷 悠人
デイリーコラムの新着記事
-
![2026年は「ノイエクラッセ元年」 BMWが新型「i3」で描くこれからの世界]()
2026年は「ノイエクラッセ元年」 BMWが新型「i3」で描くこれからの世界 2026.4.10 2026年3月中旬に世界初披露された新型「i3」は今後のBMWのパワートレイン戦略を示す重要な一台だ。同車の登場で明らかになったBMWの電気自動車の今後、そして内燃機関車とはどうすみ分けていくのかを解説する。 -
![ラジオもナビも使えない？ トヨタが導入する米国生産車「タンドラ」と「ハイランダー」の特徴を探る]()
ラジオもナビも使えない？ トヨタが導入する米国生産車「タンドラ」と「ハイランダー」の特徴を探る 2026.4.9 トヨタ自動車が米国生産車の新たな輸入制度を活用し、テキサス工場生産のピックアップトラック「タンドラ」と、インディアナ工場生産のSUV「ハイランダー」を発売した。両モデルの特徴と販売方法など、異例ずくめの導入を解説する。 -
![政情不安で原油高 そんな時代に選ぶべきはBEV？ HV？ ガソリン車？]()
政情不安で原油高 そんな時代に選ぶべきはBEV？ HV？ ガソリン車？ 2026.4.8 世界的な政情不安で原油価格が急騰。この影響によりあらゆるエネルギーの価格が上昇傾向にある。そんななかでクルマに乗り続けるとしたら、どんな車種をチョイスするのが経済的でベターなのか？ 清水草一はこう考える。 -
![「タイプR」とはここが違う！ 「インテグラ タイプS」の詳細を開発者に聞いた]()
「タイプR」とはここが違う！ 「インテグラ タイプS」の詳細を開発者に聞いた 2026.4.6 2026年後半の日本導入が発表された、ホンダの「インテグラ タイプS」。北米から来る新しいスポーツモデルは、コンポーネントを共有する「シビック タイプR」とはなにが違い、どんなドライバーに訴求するクルマとなっているのか？ 開発関係者が語った。 -
![スバルが「レヴォーグ」「レヴォーグ レイバック」そして「WRX S4」の受注を終了 3モデルの今後は？]()
スバルが「レヴォーグ」「レヴォーグ レイバック」そして「WRX S4」の受注を終了 3モデルの今後は？ 2026.4.3 スバルがFA24型2.4リッター水平対向4気筒ターボエンジンを積む「レヴォーグ」「レヴォーグ レイバック」「WRX S4」の新規注文受け付けを終了する。現行3モデルの生産を終了する理由と目的、そして今後ラインナップがどうなるのかを解説する。
新着記事
-
![鈴鹿でよみがえった「36年前の記憶」 2026年の“大盛況”F1日本GPを振り返る]()
NEW
鈴鹿でよみがえった「36年前の記憶」 2026年の“大盛況”F1日本GPを振り返る
2026.4.13デイリーコラム来場者31万5000人の大盛況となった2026年のF1日本GP。その内容は「空前のF1ブーム」といわれたバブル末期のレースからどう変わったのか？ 三十余年の変遷を振り返りつつ、F1の魅力について考えてみよう。 -
![ボルボV60ウルトラT6 AWDプラグインハイブリッド（4WD/8AT）【試乗記】]()
NEW
ボルボV60ウルトラT6 AWDプラグインハイブリッド（4WD/8AT）【試乗記】
2026.4.13試乗記1990年代のステーションワゴンブームでトップランナーであったボルボ。その伝統を受け継ぐモデルが「V60」だ。現行型の登場は2018年とベテランの域に達しようとしているが、アップデートされた最新プラグインハイブリッドモデルの印象やいかに。 -
![レクサスRZ550e“Fスポーツ”（後編）]()
レクサスRZ550e“Fスポーツ”（後編）
2026.4.12思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「レクサスRZ550e“Fスポーツ”」をドライブ。後編ではパワートレインとシャシーについて聞くが、山野はどちらもすごいが組み合わせ方がさらにすごいと語る。果たしてその心は？ -
![「オートモビル カウンシル2026」の会場から（主催者テーマ展示「現代に蘇る往年の名車＜レストモッドの世界＞」）]()
「オートモビル カウンシル2026」の会場から（主催者テーマ展示「現代に蘇る往年の名車＜レストモッドの世界＞」）
2026.4.11画像・写真「現代に蘇る往年の名車＜レストモッドの世界＞」をテーマとした「オートモビル カウンシル2026」の主催者展示ブースを写真で詳しく紹介。モダナイズを盛り込んだレストアモデルのラインナップと仕上がりは、ヒストリックカー愛好家も必見だ。 -
![「オートモビル カウンシル2026」の会場から（主催者テーマ展示「Designed by ピニンファリーナ」）]()
「オートモビル カウンシル2026」の会場から（主催者テーマ展示「Designed by ピニンファリーナ」）
2026.4.11画像・写真名門中の名門であるカロッツェリアのエレガンスとダイナミズムがここに。「オートモビル カウンシル2026」の主催者テーマ展示「イタリアの名門カロッツェリア『Designed by ピニンファリーナ』」のブースに並んだ名車を写真で詳しく紹介する。 -
![「オートモビル カウンシル2026」の会場から（INDEX／TAILOR）]()
「オートモビル カウンシル2026」の会場から（INDEX／TAILOR）
2026.4.11画像・写真出展者のなかにはこんなお店も。「オートモビル カウンシル2026」の会場より、カーボンパーツのスペシャリストであるINDEXや、オリジナルデザインの車両製作や古いクルマのフルコン制御化を提案するTAILORのブースを写真で紹介する。
