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トライアンフ・トライデント660(6MT)【レビュー】 ミドル級ロードスターの完成形 の画像

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  • トライアンフのミドル級ネイキッドスポーツである「トライデント660」。兄弟車の「タイガースポーツ660」ともども、2026年モデルで「過去最大級のアップデート」といわれる大幅改良を受けた。

    2/15トライアンフのミドル級ネイキッドスポーツである「トライデント660」。兄弟車の「タイガースポーツ660」ともども、2026年モデルで「過去最大級のアップデート」といわれる大幅改良を受けた。

  • メーターパネルはLCDマルチファンクションディスプレイとTFTカラーディスプレイの組み合わせ。Bluetooth通信を介し、ナビゲーションや電話、音楽プレーヤーなどの機能が使用できる。

    3/15メーターパネルはLCDマルチファンクションディスプレイとTFTカラーディスプレイの組み合わせ。Bluetooth通信を介し、ナビゲーションや電話、音楽プレーヤーなどの機能が使用できる。

  • エンジンはフルカウルの「デイトナ660」と同様の、高回転・高出力型に改良。ピーク値の80%に相当するトルクを3000-1万2000rpmの幅広い回転域で発生させる、柔軟性の高さも特徴だ。

    4/15エンジンはフルカウルの「デイトナ660」と同様の、高回転・高出力型に改良。ピーク値の80%に相当するトルクを3000-1万2000rpmの幅広い回転域で発生させる、柔軟性の高さも特徴だ。

  • シートは前後一体型からセパレート型に変更。シート高は805mmから810mmへと、わずかに高められた。

    5/15シートは前後一体型からセパレート型に変更。シート高は805mmから810mmへと、わずかに高められた。

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