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  • 2026年7月に登場した「トヨタ・アクアGRスポーツ」に夜の首都高で試乗。同モデルは、GRならではのデザインや走りを強化する装備などの採用がセリングポイントとされる。価格は323万8400円。

    1/122026年7月に登場した「トヨタ・アクアGRスポーツ」に夜の首都高で試乗。同モデルは、GRならではのデザインや走りを強化する装備などの採用がセリングポイントとされる。価格は323万8400円。

  • こう見えて、実は初代「アクア」の元オーナーだった私。アクアの予約受け付けが始まる当日、ディーラーの開店前に並んで予約したほど入れ込んだ。保有した4年の間、小豆島に行ったり(写真)、最高燃費にチャレンジしたりとさまざまな思い出をつくった。

    2/12こう見えて、実は初代「アクア」の元オーナーだった私。アクアの予約受け付けが始まる当日、ディーラーの開店前に並んで予約したほど入れ込んだ。保有した4年の間、小豆島に行ったり(写真)、最高燃費にチャレンジしたりとさまざまな思い出をつくった。

  • ボディーカラーは「シトラスオレンジマイカメタリック」という濃いオレンジ色をチョイス。当時の愛車であるイエローの「フェラーリ458イタリア」と合わせて柑橘系コンビとなった。しかもアクアのハンドリングは驚くほどシャープで、458に通じるものがあった。

    3/12ボディーカラーは「シトラスオレンジマイカメタリック」という濃いオレンジ色をチョイス。当時の愛車であるイエローの「フェラーリ458イタリア」と合わせて柑橘系コンビとなった。しかもアクアのハンドリングは驚くほどシャープで、458に通じるものがあった。

  • 「アクア」をボコボコにしながら(ボコボコにしたのはすべて家内ですが)使い倒した。ほうぼうボコボコになっても直さず、そのまま乗り続けた。当時はなんとなく、そういう使い方が似合っているような気がしたのだ。

    4/12「アクア」をボコボコにしながら(ボコボコにしたのはすべて家内ですが)使い倒した。ほうぼうボコボコになっても直さず、そのまま乗り続けた。当時はなんとなく、そういう使い方が似合っているような気がしたのだ。

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