
【スペック】全長×全幅×全高=4850×1995×1765mm/ホイールベース=2935mm/車重=2370kg/駆動方式=4WD/4.4リッターV8DOHC32バルブターボ(555ps/6000rpm、69.3kgm/1500-5650rpm)/価格=1440万円(テスト車=1551万7000円)
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【スペック】全長×全幅×全高=4850×1995×1765mm/ホイールベース=2935mm/車重=2370kg/駆動方式=4WD/4.4リッターV8DOHC32バルブターボ(555ps/6000rpm、69.3kgm/1500-5650rpm)/価格=1440万円(テスト車=1551万7000円)
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ツインターボで過給される心臓部。1500rpmの低回転域から69.3kgmの大トルクを発生する。
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2.4トンに迫る重量級ボディでありながら、0-100km/h加速に要する時間はわずか4.7秒。
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テールゲートは電動で開閉する。(写真をクリックするとシートが倒れるさまが見られます)
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「X5 M」には、リアホイール左右間の駆動力を最適に配分する「ダイナミックパフォーマンスコントロール」が備わる。
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サポートの大きな「Mスポーツシート」は、Mモデルならではの装備だ。
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ホイールは大径の20インチ。バンパーの大型エアインテークからも冷却用のエアが導かれる。
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【テスト車のオプション装備】 フルレザーメリノ(シルバーストーンII)=41万円/オートマチックテールゲートオペレーション=8万9000円/ソフトクローズドア=9万7000円/ブラックレザーカーボンストラクチャートリム=10万円/4ゾーン・オートマチックエアコンディショナー=12万円/電動パノラマガラスサンルーフ=25万円/USBオーディオインターフェイス=5万1000円
『BMW X5 M(4WD/6AT)【試乗記】』の記事ページへ戻る