三菱パジェロミニ・ナビエディションVR（4WD/4AT）【試乗記】の画像9枚

【スペック】全長×全幅×全高＝3395×1475×1635mm／ホイールベース＝2280mm／車重＝980kg／駆動方式＝4WD／0.66リッター直列4気筒SOHCターボ（64ps/6000rpm、9.0kgm/4000rpm）／165万9000円（テスト車＝173万3550円／寒冷地仕様＋運転席シートヒーター＋ヒーテッドドアミラー＝1万6800円／3ウェイ2トーンボディカラー＝4万2000円／フロントフォグランプ＝1万5750円）

【スペック】全長×全幅×全高＝3395×1475×1635mm／ホイールベース＝2280mm／車重＝980kg／駆動方式＝4WD／0.66リッター直列4気筒SOHCターボ（64ps/6000rpm、9.0kgm/4000rpm）／165万9000円（テスト車＝173万3550円／寒冷地仕様＋運転席シートヒーター＋ヒーテッドドアミラー＝1万6800円／3ウェイ2トーンボディカラー＝4万2000円／フロントフォグランプ＝1万5750円）
2008年9月に施されたマイナーチェンジの眼目は、内外装のデザイン変更。フロントは、ヘッドランプ、バンパー、グリルが変更された。パジェロに雰囲気が近くなった。
インテリアは、落ち着いた雰囲気のブラウン内装に変更されたほか、本革巻きステアリングや新デザインのインパネが採用された。
リアシートは簡単操作で折りたたみが可能。荷室の床下には、小物を収納できるラゲッジフロアボックスが備わる。
2WDにはNAエンジン、4WDにはターボエンジンが組み合わされる。2WDは5MTだけだが、4WDでは4ATと5MTの両方が選べる。
メカニズム的に特筆すべき点は、燃費がやや向上したこと。10・15モード燃費は、4WDの4AT車が15.0km/リッター（0.6km/リッター向上）、2WDの4AT車は15.6km/リッター（0.2km/リッター向上）、4WDの5MT車は15.6km/リッター（0.2km/リッター向上）。
インテリアにおける最大の変更点は、インパネの3連メーターが大型化し、シルバーのフチどりがなされたこと。オジサンとしては、高級感アップの方向より、ワイルド感アップとか別の方向に行ってほしかった。でも、インテリアの基調色が黒から茶になったのはお洒落だと思う。
2WDと4WDの切り替えはレバーで行う。走行中でも切り替えできるのは便利だ。