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アウディ TTクーペ 試乗記・新型情報

1998年の登場以来、アウディデザインの象徴として注目を集めてきたコンパクトスポーツカーが「アウディTT」だ。2015年に登場した新型TTもまた、ひと目でTTとわかる、エッジの効いたエクステリアをまといながら、エンジンフード先端にアウディの「フォーシルバーリング」を配置し、よりワイドなラジエーターグリルを採用することなどにより、従来型とは異なるイメージに仕上げられている。横置きエンジン用プラットフォーム「MQB」を採用することでよりダイナミックな走行性能を実現。全長×全幅×全高=4180×1830×1380mmのコンパクトなボディーに230psの2リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載する。駆動方式はFFと4WDが用意される。2019年4月にマイナーチェンジモデルへとスイッチ。従来「Sラインパッケージ」としてオプション設定していたデザインを標準化するなどのフェイスリフトを受けた。

アウディ TTクーペ 試乗記 アウディ TTクーペ ニュース アウディ TTクーペ 画像・写真
  • 1999.12.15 自動車ニュース

    鈴木亜久里、「アウディTT」「ポルシェボクスターS」に乗る

    NAVI 2月号の「鈴木亜久里の全部書いてね」では、「アウディTT」と「ポルシェボクスターS」を取り上げます。911を4台乗り継いだほどのポルシェ好きである鈴木亜久里だが、ボクスターにはあまりいい印象を抱いていなかった。思い起こせば、「鈴木亜久里の全部書いてね」の第1回でメルセデスベンツSLKと比較したのが、当時出たばかりのボクスターだったのだ。「エンジンは間違いなくボクス…

  • 1999.11.26 自動車ニュース

    アウディ、「TT」のサスペンション対策を発表

    11月25日、アウディジャパンは「アウディTT」の横転問題に対し、改良された部品および追加部品の取り付けを無償で行う、と発表した。ドイツのニュースグラビア誌「シュテルン」や自動車雑誌「アウトモトール・ウント・シュポルト」より指摘された、アウディTTの高速走行時におけるハンドリング特性の疑念に対し、アウディAGは自主的な対策を10月7日に発表した。11月25日に発表されたアウ…

  • 1999.10.13 自動車ニュース

    アウディ、「TT」を回収

    アウディAGは、「TT」のサスペンション(スタビライザー)を改良するとともに、すでにオーナーに引き渡された車両を回収、無償で交換を行うと発表した。ドイツのニュースグラビア誌「シュテルン」や自動車雑誌「アウトモトール・ウント・シュポルト」は、アウディTTの高速走行時の旋回性能において、操縦安定性に問題があると指摘、その原因はサスペンション・セッティングにあるのではな…

  • 1999.10.12 自動車ニュース

    「アウディTTクーペ」に乗る

    アウディ・ジャパンは、「アウディTTクーペ」を10月20日に発売した。CG編集部の記者、竹下元太郎の特急インプレッション。この丸っこいバウハウス・スポーツは、いったいどんな走りを披露するのか? まずは頭に思い描いてみてほしい。225psの1.8リッター・ターボユニットは全長4mのボディを力強く加速させ、ハンドリングはクワトロ4WDシステムのおかげで泰然自若の安定ぶりを誇るはずだ…

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