スバルレガシィB4 試乗記・新型情報 7ページ目

スバルレガシィB4 試乗記・新型情報

2003.8.22 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】新型レガシィ開発陣にインタビュー！　トランスミッション篇1

2003年5月に4代目へと進化したスバルの主力モデル「レガシィ」。静岡県の富士スピードウェイで行われたサーキット試乗会で、トランスミッション開発に携わった、宇敷昌幸課長に『webCG』記者がインタビューした。
2003.8.21 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】新型レガシィ開発陣にインタビュー！　シャシー篇6

2003年5月に4代目へと進化したスバルの主力モデル「レガシィ」。静岡県の富士スピードウェイで行われたサーキット試乗会で、シャシー開発に携わった、高津益夫主査に『webCG』記者がインタビューした。
2003.8.19 自動車ニュース webCG 編集部
スバル「レガシィ」3リッターモデルなどをフランクフルトに出展

富士重工業は、2003年9月に独フランクフルトで開催される「第60回フランクフルト国際モーターショー」に展示予定のモデルを、2003年8月8日に発表した。
2003.7.24 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】新型レガシィ開発陣にインタビュー！　シャシー篇5

2003年5月に4代目へと進化したスバルの主力モデル「レガシィ」。静岡県の富士スピードウェイで行われたサーキット試乗会で、各セクションの開発者にインタビューした。シャシー篇の第5回をお送りする。
2003.7.18 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】新型レガシィ開発陣にインタビュー！　シャシー篇4

2003年5月に4代目へと進化したスバルの主力モデル「レガシィ」。静岡県の富士スピードウェイで行われたサーキット試乗会で、シャシー開発に携わった、高津益夫主査に『webCG』記者がインタビューした。
2003.7.16 試乗記大澤俊博
スバルレガシィB4 2.0R（4AT／5MT）【試乗記】

スバル・レガシィB4 2.0R（4AT＆5MT）……258.0万円／253.0万円「レガシィ」といえば、ターボエンジンを積むツーリングワゴンが主流だったが、先代から「B4」のサブネームを得たセダンの人気もジワジワと高まっている。新型B4の、NAツインカムを積む「2.0R」に、『webCG』記者が乗った。
2003.7.14 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】新型レガシィ開発陣にインタビュー！　シャシー篇3

2003年5月に4代目へと進化したスバルの主力モデル「レガシィ」。静岡県の富士スピードウェイで行われたサーキット試乗会で、シャシー開発に携わった、高津益夫主査に『webCG』記者がインタビューした。
2003.7.13 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】新型レガシィ開発陣にインタビュー！　シャシー篇2

2003年5月に4代目へと進化したスバルの主力モデル「レガシィ」。静岡県の富士スピードウェイで行われた試乗会で、シャシー開発に携わった、高津益夫主査に『webCG』記者がインタビュー。前回に続いて、シャシーの改良点について語っていただいた。もともと低重心である水平対向エンジンの搭載位置を、新型はさらに下げた。その理由は？　ボディとの一体感を高めるために追加されたという…
2003.7.12 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】新型レガシィ開発陣にインタビュー！　シャシー篇1

2003年5月に4代目へと進化したスバルの主力モデル「レガシィ」。静岡県の富士スピードウェイで行われたサーキット試乗会で、シャシー開発に携わった、高津益夫主査に『webCG』記者がインタビューした。一からつくり上げ「理想のシャシーになった」と語る高津氏。先代との違いや特徴は、具体的にどのようなものなのか？
2003.7.11 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】新型レガシィ開発陣にインタビュー！　エンジン篇3

2003年5月に4代目へと進化したスバルの主力モデル「レガシィ」。静岡県の富士スピードウェイで行われたサーキット試乗会で、エンジン開発に携わった川平出主査に『webCG』記者がインタビューした。今回、NAエンジンで可変吸気機構を使わなかった理由とは？複雑な形状のマニフォルドのヒミツは？ターボエンジンでの“ヨコナガシ”のメリットとは？排気側可変バルタイの効果は？数々の新技…
2003.7.9 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】新型レガシィ開発陣にインタビュー！　エンジン篇2

2003年5月に4代目へと進化したスバルの主力モデル「レガシィ」。静岡県の富士スピードウェイで行われたサーキット試乗会で、エンジン開発に携わった川平出主査に『webCG』記者がインタビューした。今回投入した新機軸のドライブバイワイヤ機構「エレクトロニック・スロットル・チャンバー」の効果とは？オトシン（音・振動）を抑えるために取り入れた「鉄鋳込み型ジャーナル」とはナニ？…
2003.7.5 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】新型レガシィ開発陣にインタビュー！　エンジン篇1

スバルの主力、新型「レガシィ」の発表前に、富士スピードウェイ（FISCO）で行われたサーキット試乗会で、シャシーやパワーユニットなど、各セクションの開発陣インタビューを行なった。今回ご登場いただくのは、エンジンの開発に携わった川平出主査。中低速トルクアップを主目的に改良した、新型レガシィのエンジンについて説明していただいた。
2003.6.11 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】新型レガシィの開発陣に聞く(その5)

2003年5月23日、4代目となるスバルの主力モデル「レガシィ」発表された。大幅な軽量化や、3ナンバーサイズに拡大したボディにより、先代と較べて飛躍的に走りを向上したと謳われるニューレガシィについて、開発者へのインタビューをお送りする。
2003.6.5 試乗記青木禎之
スバル・レガシィツーリングワゴン＆レガシィB4【試乗記（後編）】

スバル・レガシィツーリングワゴン＆レガシィB4 富士重工の社運をかけて投入された新型「レガシィ」。『webCG』記者が、富士スピードウェイで乗る。同社エンジニアの方から聞いた“レガシィ病”とは……!?
2003.6.3 試乗記青木禎之
スバル・レガシィツーリングワゴン＆レガシィB4【試乗記（前編）】

スバル・レガシィツーリングワゴン＆レガシィB4富士重工の社運をかけたメインモデル「レガシィ」がフルモデルチェンジを果たし、4代目となった。3ナンバーボディとなったツーリングワゴンおよびB4はどうなのか？　『webCG』記者が、富士スピードウェイで開催されたプレス試乗会に参加した。
2003.6.3 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】新型レガシィの開発陣に聞く(その3)

2003年5月23日、4代目となるスバルの主力モデル「レガシィ」が発表された。大幅な軽量化や、3ナンバーサイズに拡大したボディにより、先代と較べて飛躍的に走りを向上したと謳われる新型について、開発者の方にお話をうかがった。
2003.5.27 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】スバル新型「レガシィ」登場!!（予告編）

2003年5月23日にフルモデルチェンジした、スバルの主力モデル「レガシィ」。4代目は、定評ある“走り”をさらに進化させるべく、かなり力を入れて開発されたという。メカニカルな特徴など細かいところは後にして、撮影会で収めた新型の姿を、動画でじっくりご覧ください。
2003.5.24 自動車ニュース webCG 編集部
【Movie】スバル、新型「レガシィ」の発表会場から

2003年5月23日、5年ぶりにフルモデルチェンジして登場した、スバルの主力モデル「レガシィ」。4代目となる新型の発表会が、東京都内のホテルで開かれた。
2003.5.23 自動車ニュース webCG 編集部
スバル「レガシィ」をフルモデルチェンジ

富士重工業は、同社の主力モデルたるワゴン「スバル・レガシィツーリングワゴン」とセダン「スバル・レガシィB4」をフルモデルチェンジし、2003年5月23日に発表した。ワゴンは同日、セダンは6月23日から発売する。
2003.1.6 自動車ニュース webCG 編集部
スバル「レガシィB4 BLITZEN 2003 model」発売

富士重工業のモータースポーツ系会社、スバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル「レガシィB4 BLITZEN 2003 model」を発表、2003年1月24日より販売を開始する。限定400台。