スバルレガシィB4 試乗記

2017.10.25 試乗記山田弘樹
スバルBRZ STI Sport（FR/6MT）／レガシィB4リミテッド（4WD/CVT）【試乗記】

より走りに磨きをかけた「BRZ」の新グレード「STI Sport」と、このほどマイナーチェンジを受けた旗艦車種「レガシィアウトバック／B4」。スバルの2つの最新モデルには、走りの方向性は違えど、このメーカーならではの確かなアイデンティティーが感じられた。
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2015.1.5 試乗記島下泰久
スバル・レガシィB4リミテッド（4WD/CVT）【試乗記】

6代目となり、先代よりさらにひとまわり大きくなった「スバル・レガシィ」。セダンの上級グレード「B4リミテッド」に試乗し、どのような変化を遂げたのか確かめた。
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2014.11.13 試乗記下野康史
スバル・レガシィB4（4WD/CVT）／レガシィアウトバックリミテッド（4WD/CVT）【試乗記】

商品ラインナップから見直された、6代目の「スバル・レガシィ」。その仕上がりは……？　セダン「B4」とクロスオーバー「アウトバック」の2モデルで確かめた。
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2014.11.13 試乗記関顕也
スバル・レガシィB4／レガシィアウトバック【開発者インタビュー】

富士重工業　スバル商品企画本部　上級プロジェクトゼネラルマネージャー　内田雅之（うちだまさゆき）さん　　初代誕生から25年を経た、スバルの基幹車種「レガシィ」。その最新型となる6代目にかける思いを、開発責任者に聞いた。
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2012.12.2 試乗記熊倉重春
スバル・レガシィツーリングワゴン 2.5i EyeSight tS／レガシィB4 2.5i EyeSight tS【試乗記】

スバル・レガシィツーリングワゴン 2.5i EyeSight tS（4WD/CVT）／レガシィB4 2.5i EyeSight tS（4WD/CVT）　……422万1000円／403万2000円　　スバルテクニカインターナショナルがチューニングを施したコンプリートカー「レガシィツーリングワゴン／B4 2.5i EyeSight tS」の魅力を味わった。
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2012.5.24 試乗記竹下元太郎
スバル・レガシィB4 2.0GT DIT（4WD/CVT）【試乗記】

スバル・レガシィB4 2.0GT DIT（4WD/CVT）　……407万4000円　　スバルの基幹車種「レガシィ」シリーズがマイナーチェンジ。注目の新ターボエンジンを搭載するハイパフォーマンスモデル「2.0GT DIT」の走りを試した。
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2010.8.12 試乗記生方聡
スバル・レガシィB4 2.5GT tS（4WD/6MT）【試乗記】

スバル・レガシィB4 2.5GT tS（4WD/6MT）　……448万1400円　STIが手がけた、特別な「レガシィB4」に試乗。開発コンセプトの「Sport, Always！」をMTモデルで味わった。　
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2010.7.5 試乗記細川進
スバル・レガシィツーリングワゴン2.5GT tS（4WD/5AT）／B4 2.5GT tS（4WD/5AT）【試乗記】

スバル・レガシィツーリングワゴン2.5GT tS（4WD/5AT）／B4 2.5GT tS（4WD/5AT）　……460万7400円／444万9900円　　新型「レガシィ」シリーズに、スバルのスポーツ部門STIが初めてチューニングを施した。その名も新たに誕生した「tS」の走りや、いかに？
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2009.8.3 試乗記サトータケシ
スバル・レガシィB4 2.5GT Sパッケージ（4WD/6MT）【試乗記】

スバル・レガシィB4 2.5GT Sパッケージ（4WD/6MT）　……370万6500円　　ファンの意見が賛否両論の新型「スバル・レガシィ」だが、B4のMTモデルに試乗したリポーターは、広さと走りには大満足。しかし、一つだけどうしても気になるところがあるという。それは……。　
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2009.5.29 試乗記生方聡
スバル・レガシィシリーズ【試乗速報】

スバル・レガシィB4 2.5i Lパッケージ（4WD/CVT）／ツーリングワゴン 2.5GT Sパッケージ（4WD/5AT）／アウトバック 3.6R（4WD/5AT）　　……313万9500円／370万1250円／392万1750円　　20年目を迎え、パッケージングからデザインまで“史上最大の変更”を受けた、新型「スバル・レガシィ」。　その乗り味の変化を、3つの車型で確かめた。
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2009.1.30 試乗記島下泰久
スバル・レガシィS402セダン（4WD/6MT）【動画試乗記（後編）】

スバル・レガシィS402セダン（4WD/6MT）　……555万4500円　　ステアリングを切ると、スーッと自然に向きを変えていくこの感じ。運転ツウなら、唸ってしまうに違いない！
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2009.1.29 試乗記島下泰久
スバル・レガシィS402セダン（4WD/6MT）【動画試乗記（前編）】

スバル・レガシィS402セダン（4WD/6MT）　……555万4500円　　　グランドツーリングカーたるレガシィのコンセプトを、STIが深化させ、カタチにしたコンプリートカー「S402」。「555万円カー」に込められた技術集団のこだわりに迫る。　
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2008.9.8 試乗記島下泰久
スバル・レガシィS402セダン（4WD/6MT）【試乗記】

スバル・レガシィS402セダン（4WD/6MT）　……555万4500円　　「S402」はSTIが手がけた“スペシャルレガシィ”。それは、単なるスポーツ性の向上に力を注いだものではなく、グランドツーリングカーとしての理想をSTI流に追求したモデルだった。
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2008.2.1 試乗記島下泰久
スバル・レガシィボクサーディーゼル【海外試乗記】

スバル・レガシィボクサーディーゼル　　開発に3年をかけて、ようやく登場するスバル製「ボクサーディーゼル」。スバルは、乗用車として世界初搭載となる水平対向ディーゼルのプレス試乗会を開催した。　
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2008.1.16 試乗記笹目二朗
スバル・レガシィB4 tuned by STI（4WD/5AT）【ブリーフテスト】

……458万8500円　総合評価……★★★★★　　スペシャルパーツで内外を飾ったレガシィB4が、2007年8月に発売された。マニア垂涎、「tuned by STI」の魅力に迫る。
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2006.9.6 試乗記森口将之
スバル・レガシィB4 3.0R Spec.B（4WD/6MT）【試乗記】

スバル・レガシィB4 3.0R Spec.B（4WD/6MT）……383万2500円マイナーチェンジで取り入れられた「SI-DRIVE」が話題となっている「レガシィ」シリーズ。その評価は高いが、じつは組み合わされるエンジンによって相性の善し悪しがあるという。
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2006.7.12 試乗記本諏訪裕幸,関顕也
2006ワークスチューニンググループ合同試乗会（STI篇）【試乗記】

レガシィB4 tuned by STI（4WD/6MT）自動車メーカー直系のチューニングメーカー5社による「ワークスチューニンググループ合同試乗会」に、『webCG』本諏訪と関が参加した。マイナーチェンジしたばかりの「レガシィB4」はSTIの味付けで、どう変わったか。
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2006.6.9 試乗記鈴木真人
スバル・レガシィシリーズ【試乗記】

スバル・レガシィシリーズ「SI-DRIVE」を引っさげて、華々しく登場した新「レガシィ」。スバルらしからぬ派手な演出だが、改良点はそれだけではなかった。いつも通り、地道な技術開発が目立たぬところで進行していたのである。
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2006.5.26 試乗記本諏訪裕幸
スバル・レガシィシリーズ【試乗速報（後編）】

スバル・レガシィシリーズ走りと環境性能の両立を目指したマイナーチェンジでは、エンジンにもチューニングが加えられている。その中でも注目されるのは、エンジン特性を変化させる新機軸「SI-DRIVE」。果たしてその正体は？
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2006.5.25 試乗記本諏訪裕幸
スバル・レガシィシリーズ【試乗速報（前編）】

スバル・レガシィシリーズスバルの稼ぎ頭「レガシィ」シリーズのビッグマイナーチェンジが行われた。モデルチェンジごとにグランドツーリング性能を追求してきたレガシィ。今回の変更点をサーキットで確認する。　
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