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2007.3.26 エッセイ青木禎之
第24回：「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です

「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」は、カーボンパーツを多用して、ノーマル「ガヤルド」を軽量化したモデル。
2007.3.6 自動車ニュース webCG 編集部
ランボルギーニ・ガヤルドの“超軽量”バージョン追加

アウトモビリ・ランボルギーニは、「ガヤルド」の軽量モデルとなる「ガヤルド・スーパーレジェーラ」を、2007年2月28日に発表した。　
2005.10.19 自動車ニュース webCG 編集部
【東京モーターショー2005】ランボルギーニ「究極の差別化要因とは……」

2005年10月19日のプレスデイで幕を開けた「第39回東京モーターショー」。初日早々にプレスブリーフィングを行ったランボルギーニは、ブラックで統一されたブースに真っ白な2台を並べるというクールな演出。会場中で最もシックな空間を作り出した。注目を集めたのは、オープンモデルの「ガヤルド・スパイダー」である。
2005.10.17 自動車ニュース鈴木真人
【東京モーターショー2005プレビュー】ランボルギーニ／「ガヤルド」のオープンモデルがデビュー

ランボルギーニでは、「ムルシエラゴ・クーペ」と「ガヤルド・スパイダー」を出展する。
2004.8.6 試乗記河村康彦
ランボルギーニ・ガヤルド（2ペダル6MT）【試乗記】

ランボルギーニ・ガヤルド（2ペダル6MT）……2011万2750円ルックスも性能も“スーパー”なランボルギーニが、親会社アウディの手を借りてつくりあげた「ガヤルド」。自動車ジャーナリストの河村康彦は、5リッターV10を積む猛牛の“妙なトコロ”に、イタリアの血を感じた。
2003.7.5 試乗記青木禎之
ランボルギーニ・ガヤルド（6MT）【海外試乗記（後編）】

ランボルギーニ・ガヤルド（6MT）500psの5リッターエンジンを搭載するランボルギーニ・ガヤルド。“手頃なランボ”を世に出すにあたって考慮されたことは？　『webCG』記者による試乗インプレッション。
2003.7.4 試乗記青木禎之
ランボルギーニ・ガヤルド（6MT）【海外試乗記（中編）】

ランボルギーニ・ガヤルド（6MT）2003年のジュネーブショーでデビューした“ベイビィ”ランボこと「ガヤルド」。イタリアはローマの北、バレルンガ・サーキットで同車に乗った『webCG』記者が報告する。エンジンは？　ギアボックスは？
2003.7.1 試乗記青木禎之
ランボルギーニ・ガヤルド（6MT）【海外試乗記（前編）】

ランボルギーニ・ガヤルド（6MT）2003年のジュネーブショーでデビューした“ベイビィ”ランボこと「ガヤルド」。「ムルシエラゴ」に続く新生ランボルギーニの第2弾に『webCG』記者が乗った。イタリアはローマの北、バレルンガ・サーキットからの報告。
2003.3.6 自動車ニュース webCG 編集部
ランボルギーニ「ガーヤルド」登場！【ジュネーブショー03】

2003年3月4日、スイスはジュネーブで開かれるモーターショー、「ジュネーブ73rdインターナショナルモーターショー」が開幕した。ランボルギーニは、“ベビーランボ”と呼ばれるV10モデル「ガーヤルド」を出品！　webCGアオキが報告する。