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2025.5.7 試乗記サトータケシ
ベントレー・フライングスパースピードファーストエディション（4WD/8AT）【試乗記】

システム全体で782PSの最高出力と1000N・mの最大トルクを発生するプラグインハイブリッドユニットを搭載した新型「ベントレー・フライングスパー」が上陸。電動化によって英国伝統の高級サルーンの走りはどう進化したのか。初試乗の印象を報告する。
2025.3.24 エッセイ清水草一
第306回：トルクより視力

清水草一の話題の連載。カーマニア人生の延長を図るべく白内障の治療手術で右目もサイボーグ化し、その翌日の夜に「BMW M5」で夜の首都高に出撃。727PSの最高出力と1000N・mの最大トルクを誇るM5の印象と、術後の様子を報告する。
2025.2.12 自動車ニュース webCG 編集部
「メルセデスAMG GTクーペ」に最上級モデル「GT63 S Eパフォーマンスクーペ」が登場

メルセデス・ベンツ日本が「メルセデスAMG GTクーペ」の最上級モデル「メルセデスAMG GT63 S Eパフォーマンスクーペ」を発売。4リッターV8エンジンとモーターを組み合わせたPHEVで、システム最高出力は816PS、同最大トルクは1420N・mを発生する。
2025.1.9 デイリーコラム渡辺敏史
徹底検証！日産再生とホンダとの経営統合の正否　―技術・商品・市場から読み解く病因と処方箋―

営業利益の9割減に、ホンダとの経営統合の検討と、ここのところ話題を振りまいている日産自動車。彼らが急激な不振に陥った理由と再生の可能性、ホンダとの協業・経営統合の成否を、技術や商品、マーケティングの混乱を招いたマーケットの事情などから徹底検証する。
2024.12.9 試乗記渡辺慎太郎
ベントレー・フライングスパースピード（4WD/8AT）【海外試乗記】

ベントレーの旗艦サルーン「フライングスパー」がモデルチェンジ。これまでのW12ユニットに代えて搭載したのは、V8エンジンを核とするプラグインハイブリッドパワートレインだ。最高出力782PS、最大トルク1000N・mの実力の一端を米国アリゾナの地で味わった。
2024.12.5 自動車ニュース webCG 編集部
メルセデス・ベンツが高性能PHEV「メルセデスAMG E53ハイブリッド4MATIC＋（PHEV）」を発売

メルセデス・ベンツ日本が「メルセデスAMG E53ハイブリッド4MATIC＋（PHEV）」を発売。「Eクラス」をベースとしたPHEVのハイパフォーマンスセダン／ワゴンで、3リッター直6ターボエンジンとモーターの組み合わせで、585PSのシステム最高出力を発生する。
2024.11.29 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタがSUV「RAV4」を一部改良　FF車の設定を廃止

トヨタがミドルサイズSUV「RAV4」に一部改良を実施。下位グレードにもブラインドスポットモニターなどを標準で採用するなど、装備を拡充した。また「X」および「ハイブリッドX」グレードに設定のあったFF車を廃止。全仕様が4WDのみの設定となった。