今年の「Z」は4.5リッターV8、2007年日産モータースポーツ 【ニュース】

今年の「Z」は4.5リッターV8、2007年日産モータースポーツ

日産自動車とニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（NISMO）は、2007年のモータースポーツ活動の体制発表会を、2月9日に開いた。

■V6ターボからV8 NAへ

ホンダやトヨタと違い、F1をパートナー（ルノー）に任せている日産にとって、最大のモータースポーツ活動は国内のSUPER GTシリーズだ。

2003〜05年までチームタイトル3連覇を果たした日産だが、昨年は苦戦をしいられた。今年も引き続きGT500クラスに「フェアレディZ」でワークス参戦するが、エンジンをV6ターボから、「フーガ」から移植したNAのV8に変えて、V奪還を目論む。

ワークスのNISMOチームから2台、本山哲とリチャード・ライアン、ミハエル・クルムと松田次生がステアリングを握る。

加えて、HASEMI MOTOR SPORT（セバスチャン・フィリップ、柳田真孝）とTEAM IMPUL（ブノワ・トレルイエ、星野一樹）、KONDO RACING（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ、荒聖治）、合計4チーム5台がエントリーする。

GT300クラスでは、2つのプライベートチーム計3台のZが参戦。日産が技術支援を行う。

そのほか、スーパー耐久シリーズやマーチカップレース、海外では中国サーキット選手権（初年度の昨年は「ティーダ」がチャンピオン）や米国のオフロードトラック選手権など、ちょっと地味目、だけど、グローバルに活動を繰り広げるという。

（webCG 有吉）

日産ワークスチーム陣営。（中央から）本山哲、リチャード・ライアン、ミハエル・クルム、松田次生。

昨夜完成したばかりという2007年型「フェアレディZ」GT500マシン。レギュレーション対応に加え、ドラッグ低減、ボディ剛性向上、軽量化などが図られた。エンジンは4.5リッターV8の自然吸気に変更された。「GT-R」への橋渡しの年、ということか？

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