第115回：モーターサイクルショー報告（その2）「2輪になるとホンダはトヨタになる!?」の法則 【小沢コージの勢いまかせ！】

第115回：モーターサイクルショー報告（その2）「2輪になるとホンダはトヨタになる!?」の法則

新しいホンダ・フォルツァは、トランスミッションに無段変速機「Vマチック」を採用。「X」グレードに加え、電子式マニュアルモード「Sマチック」が付いた「Z」も用意される。価格は、Xが59万7450円、Zは62万8950円。

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「Sマチック」のシフトスイッチ。オートマチックモードとマニュアルモードの切り替えは、ハンドル右のスイッチで行う。

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■コイツはまいった！

昔からね、「2輪界になると、ホンダはトヨタみたいになる」ってよく言われるんだけど、今回もそれを実感いたしました。新型「ホンダ・フォルツァ」を見てのお話。

この250ccスクーターの世界は、今のところ「ヤマハ・マジェスティ」のひとり勝ちなのよ。なんせ年間2万台ペース。これは一時のバイクブームやレーサーレプリカブームに匹敵する数値だという。
それに対抗して、新型フォルツァが今回のモーターサイクルショーに登場したんだけどさ。ハッキリ言っちゃうとね。「マジェスティそっくり」でした。
スタイルだけならまだいい（そんなことないけど……）。中身がね。「こりゃ便利」「コイツはまいった！」って感じに、マジェスティ以上の進化を遂げてるのだ。

たとえば物入れ。インパネ（っていうのかなぁ？）の真下にはふた付きの物入れではなく、完全に引き出し式の物入れがあり、容量5リッターと実にデカい。その隣のふた付きのスペースには500ccのペットボトルが入りました。さらに、シートを上げた時の荷物スペースが大きく、ゴルフクラブ（45インチ）が14 本入れられるとか、リアシートの座りやすさに気を使ったとか、もう至れり尽くせり。
インパネ自体も乗用車っぽく魅力的。聞けば「新型オデッセイとまったく同じ」というシボ付きの黒い樹脂が貼り付けてあり、質感が非常に高い。

スピーカーは車速感応式（オプション）。

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スマートカードキー。キーと車両のIDが一致しないと使えず、盗難防止にも効果的だという。

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こちらはスズキのスクーター「スカイウェブ250タイプS」（59万7450円）

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■2輪初のスマートキー

それから感動したのが、4輪譲りのスクーター初の「スマートキー」ね。
実はコイツ「バイクにこそ便利」って話があって、なぜなら「手袋して」ようが「荷物を背中にしょって」いようが、キーを持って近くに行けば、それをキーホールに突っ込まずエンジン始動ができるシステムなのだ。こりゃ使える！　ってマジ思っちゃいました。オマケに値段も59万7450円からと、マジェスティの 58万6950円に匹敵！

ってな具合で乗ってないから「走り」はわかんないんだけど、「なんとなくマジェスティみたいのが欲しくて、ラクなのに弱くて、同じようなもんなら便利な方がいい！」って考える人なら、おそらくコレ買っちゃうかも？　って思わされました。
やり方がちょっとトヨタっぽいでしょ？　深層心理をわかってるというか、人の心をくすぐるのがうまいというか、エゲツないというか……。
ま、物づくりというのは、実に厳しい競争社会でありますな。マジメな話。

（文と写真＝小沢コージ／2004年4月）