【東京モーターショー2003】「解説！笹目二朗：トヨタ篇」 【ニュース】

【東京モーターショー2003】「解説！笹目二朗：トヨタ篇」

自動車ジャーナリストの笹目二朗が「東京モーターショー」の出展車を鋭く斬る「解説！笹目二朗」。車種展開が豊富なトヨタからピックアップされたのは、現実的な「CROWN CONCEPT」と、コンセプトカー「CS＆S」だ。

■じっくり煮詰めて

最近のトヨタデザインは“粗製濫造”ぶりが目立つ。「それだけ車種が多いから……」ともいえるが、じっくり煮詰めて完成させたと思われる例がすくない。飛騨高山の、一刀彫りや春慶塗りの匠は作品を完成させた後も、しばらくの間は手元に置いてじっくり眺め、気に入らない箇所を修正していくという。アウディ「A6」のデザイナーも同じようなことを言っていた。トヨタはできたら“ホイ”と出す。だから、ジーッと見ているとアラが見えてくるクルマが多いのだ。

その一方、「CROWN CONCEPT」はデザイン面で期待できる。ショーに出品されたのは完成形に近いと思われるが、いまからジックリ手直ししてさらに完成度を高めれば、より素晴らしいものになるのではないか。
フランクフルトで発表された、ハイブリッドの2シータースポーツ「CS＆S」も、なかなかカッコイイ。「プリウス」の仲間が、増える日も近いか？

（文＝笹目二朗／写真＝峰昌宏）

年末に発売がウワサされる、「クラウン」のニューモデル。国内専用の高級車から世界基準へ進化すべく、デザインと走りを「静」から「躍動」へ一新する一方、「もてなしの心」は世界最高水準へ昇華した、と謳われる。
新開発のプラットフォームは、フロントサブフレームをアルミ化するなどし軽量化しつつ剛性を追求した。エンジンは、新開発の3リッターV6を搭載。パワー重視の直噴システム「D-4」、連続可変バルブタイミング機構「VVT-i」などにより、性能と低燃費を両立したという。トランスミッションは、シーケンシャルシフトマチック付き6段ATが組み合わされる。
【スペック】
全長×全幅×全高＝4840×1780×1470mm／ホイールベース＝2850mm／駆動方式＝FR／3リッターV6（250ps以上、31.5kgm以上）
 

2003年のフランクフルトモーターショーで発表された、ハイブリッドシステムをミドシップする2＋2オープン。「CS＆S」は「Concept Sports ＆ Speciality」から名付けられた。
ハイブリッドシステムは、「プリウス」と同じ「THS-II」（Toyota Hybrid System-II）だが、後輪を1.5リッターのガソリンエンジンとモーター、前輪をモーターで駆動する4WD「E-Four」を採用。エコと走りを両立したという。
【スペック】
全長×全幅×全高＝3940×1800×1120mm／ホイールベース＝2550mm／駆動方式＝4WD／1.5リッター直4＋モーター
 

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