トーヨータイヤが“タイヤ力”を見える化　タイヤセンシング技術コンセプトを発表 【ニュース】

タイヤセンシング技術の開発背景などを紹介したトーヨータイヤ執行役員技術統括部門管掌の守屋 学氏。

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トーヨータイヤは2020年2月7日、AIやデジタル技術を活用し走行中の路面情報や摩耗、荷重といった走行中のタイヤ状態情報を検知、リアルタイムでタイヤパフォーマンスを可視化するタイヤセンシング技術を開発中であると発表した。

可視化された“タイヤ力”のイメージシミュレーションによるCG再現。

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検知したさまざまなデータからリアルタイムで“タイヤ力”を推定するタイヤセンシング技術の模式図。

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技術発表後には、タイヤセンシング技術が未来のモビリティ社会にどう貢献するかをテーマにディスカッションが行われた。登壇者は右から同技術の共同開発を行ったSASインスティテュートジャパンの執行役員・森 秀之氏、トーヨータイヤの榊原一泰氏、同じくトーヨータイヤの守屋 学氏、IHSマークイットのマネージャー・川野義昭氏。

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これは、車両に走行路面の状態や、装着されているタイヤの状態を把握するタイヤセンサーを装着。センサーが検知した諸情報をもとに、タイヤ性能（グリップ力）の限界値を導き出すというセンシング技術である。

同社はこの技術を“タイヤ力”の見える化とし、実際に走行している路面の状態に対して装着タイヤがそれに応じたパフォーマンスを発揮できているかどうかをチェックできる。走行ルート情報（路面の曲がり具合やうねり、ウエット／ドライなど）に加え、空気圧・荷重・摩耗・異常といったタイヤそのものの情報のほか、温度・路面判別（舗装／ダートなど）をミックスし、実際のタイヤパフォーマンスからデータを推察。ドライバーに情報を表示し、必要があれば注意喚起を行う。

「CASE時代を迎え、カーシェアリングの車両やレンタカーなどをドライブする場合でもこのシステムがあれば、初めてのクルマでも安心感をもって車両を利用できる」と、発表会で登壇したトーヨータイヤ執行役員技術統括部門管掌の守屋 学氏はそのメリットを紹介した。

技術発表を行ったトーヨータイヤ技術開発本部・先行技術開発部の担当リーダー榊原一泰氏は「実際に市販車両に装着されるようになるには、まだ時間が必要」と開発状況を報告。「テストコースにおいては試験車によるタイヤ力の推定検知に成功しており、現在は実車装着・実路走行での試験を繰り返し、タイヤ力データの収集を進めています。これらが実現すれば、移動における安全・安心への貢献だけでなく、タイヤの使われ方を把握することによる新たな付加価値への可能性が広がると考えています」とコメントした。

（webCG）

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