韓国のヒョンデ（旧ヒュンダイ）が日本再進出　ピュアEVと燃料電池車をオンライン販売【ニュース】

韓国のヒョンデ（旧ヒュンダイ）が日本再進出　ピュアEVと燃料電池車をオンライン販売

2022.02.08 自動車ニュース webCG 編集部

ヒョンデ・アイオニック5
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韓国ヒョンデモーターカンパニーの100％子会社であるヒョンデモビリティジャパンは2022年2月8日、日本の乗用車市場への再参入を発表した。

「アイオニック5」のダッシュボード。
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「アイオニック5」のフロントシート。
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「アイオニック5」のリアシート。
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ヒョンデ・ネッソ
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「ネッソ」のダッシュボード。
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「ネッソ」のシフトセレクター。
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「ネッソ」のフロントシート。
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「ネッソ」のリアシート。
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ヒョンデモビリティジャパンの加藤成昭マネージングディレクター。スマートな顧客体験を武器に、日本市場に再挑戦すると語った。
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BEVとFCVをオンライン限定販売

ヒョンデの日本市場復帰は2009年12月以来のこと。以来、ヒョンデは世界各国でビジネスを拡大し、デザインや性能、品質などのさまざまな面で進化したと説明されており、個人の価値観を重視した商品選択傾向の高まりを背景に、日本で復権を目指す。なお、2009年当時の呼称はヒュンダイであったが、2020年にグローバルでヒョンデに統一されている。

まずは100％電気自動車の「IONIQ 5（アイオニックファイブ）」と燃料電池自動車「NEXO（ネッソ）」の2車種が導入される。

四角いヘッドランプが印象的なアイオニック5はクロスオーバータイプのSUVだ。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4635×1890×1645mm。3000mmのホイールベースによるゆとりのある室内空間が持ち味で、運転席と助手席間の移動を可能にするスライドコンソールや電動スライド式のリアシートなどが備わっている。

駆動用リチウムイオンバッテリーの容量はスタンダードモデルが58.0kWhで上位モデルが72.6kWh。後輪駆動モデルが主力となっており、モーターの最高出力は170PS、または217PS（モデルによる）。また、前輪にもモーターを搭載するシステム出力305PSの4WDモデルもラインナップする。満充電からの航続可能距離は最長で618km（WLTCモード／自社計測値）。急速充電は日本で主力のCHAdeMO形式に対応しており、90kW級の充電器を使うと約32分で10％から80％まで充電できるという。

アイオニック5の価格は479万円～589万円。

一方のネッソは全長×全幅×全高＝4670×1860×1640mmのボディーサイズを持つSUVだ。川の流れによって角が削られ、丸みを帯びた石＝リバーストーンからインスピレーションを得たという流麗なデザインを特徴としている。

フロントには最高出力129PSのFCスタックを搭載。フロントに積まれた駆動用モーターは最高出力163PS、最大トルク395N・mを発生する（前輪駆動）。水素タンクの容量は156.6リッターで、満タンからの最大航続可能距離は820kmと公表されている（WLTCモード／自社計測値）。

価格は776万8300円。アイオニック5も合わせて2022年5月からオーダーを受け付け、同年7月からデリバリーが始まる予定。

再上陸したヒョンデはディーラー網を展開せず、ウェブサイトやアプリを使ったオンライン販売のみとなっている。リアルな体験拠点としてヒョンデカスタマーエクスペリエンスセンターを2022年夏に横浜市に開業するほか、試乗も可能なポップアップスペース「ヒョンデハウス原宿」を東京都渋谷区に開設（2022年2月19日～5月28日）。さらにカーシェアプラットフォームのAnyca（エニカ）には年内にアイオニック5を100台、ネッソを20台投入し、DeNA SOMPOカーライフとの協業でサブスクリプション商品を展開するなどしてユーザーとの接点を確保する。

（webCG）