ホンダN-BOXカスタム ターボ コーディネートスタイル2トーン(FF/CVT)
存在感で勝負 2026.10.03 試乗記 フロントグリルとメッキパーツの面積が大きくなって迫力が増した最新の「ホンダN-BOXカスタム ターボ」に試乗。マイナーチェンジで進化した内外装の仕上がりと、軽四輪車の販売で11年連続の首位を誇る“絶対王者”の走りを報告する。ホンダが誇る「NIPPON NORIMONO」
「NEW NEXT NIPPON NORIMONO」を掲げて2011年に登場したホンダの「Nシリーズ」。その第1弾が、スーパーハイトワゴンのN-BOXだった。
それから15年近くがたち、N-BOXは文字どおり日本の乗り物と呼べる存在になった。2025年の販売台数は20万1354台で、軽四輪車では11年連続の首位。登録車を含む新車販売台数でも2022年から4年連続でトップに立っている。振り返れば、発売翌年の2012年には軽自動車で2位となり、2013年に初の首位を獲得。2014年こそ2位となったものの、2015年以降は一度もトップを譲っていない。
「NEW NEXT NIPPON NORIMONO」という言葉が、単なるキャッチコピーではなくなったのである。
現在販売されている3代目は2023年10月に登場し、2026年7月にマイナーチェンジを受けた。シリーズにはベーシックなN-BOXのほか、アクティブな印象の「N-BOXジョイ」、そして力強いデザインのN-BOXカスタムがあり、さらに細かな仕様違いまで用意されている。これだけ豊富なバリエーションを展開できるのも、数が売れるモデルならではだろう。ちなみにN-BOXシリーズは2026年4月に累計販売300万台を突破している。
今回は押しの強さが自慢のN-BOXカスタムのなかから、「N-BOXカスタム ターボ コーディネートスタイル2トーン」に試乗した。
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