メルセデス・ベンツCLA／CLAシューティングブレーク
2019.08.27 画像・写真FFのプラットフォームを用いた4ドアクーペ「メルセデス・ベンツCLA」と、ワゴンボディーの「CLAシューティングブレーク」が2代目にフルモデルチェンジ。ボディーサイズの拡大により、より流麗なスタイリングとなった新型の姿を写真で紹介する。
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1/40アンベールを待つ新型「メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク」（手前）。発表会は東京・六本木の「Mercedes me Tokyo」で行われた。
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2/40アンベールされる新型「メルセデス・ベンツCLA」。
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3/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATIC（エクステリア）
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4/40新型「CLA／CLAシューティングブレーク」の特徴や、FFプラットフォーム「MFA2」を利用した製品群のラインナップについて説明する、メルセデス・ベンツ日本の上野金太郎 代表取締役社長兼CEO。
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5/40より流麗になったデザインや、拡張された車内空間など、新型「CLA」の特徴について説明する、メルセデス・ベンツ日本 商品企画部の中山 怜氏。
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6/40「メルセデス・ベンツCLA250 4MATIC」と上野金太郎 代表取締役社長兼CEO。
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7/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATIC（インストゥルメントパネルまわり）
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8/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATIC（フロントシート）
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9/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATIC（リアシート）
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10/40メルセデス・ベンツCLA200d（エクステリア）
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11/40メルセデス・ベンツCLA200d（エクステリア）
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12/40メルセデス・ベンツCLA200d（タイヤ＆ホイール）
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13/40メルセデス・ベンツCLA200d（インストゥルメントパネルまわり）
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14/40メルセデス・ベンツCLA200d（フロントシート）
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15/40メルセデス・ベンツCLA200d（リアシート）
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16/40メルセデス・ベンツCLA200d（トランクルーム）
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17/40メルセデス・ベンツCLA200d（エクステリア）
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18/40メルセデス・ベンツCLA200dシューティングブレーク（エクステリア）
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19/40メルセデス・ベンツCLA200dシューティングブレーク（エクステリア）
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20/40メルセデス・ベンツCLA200dシューティングブレーク（エンジン）
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21/40メルセデス・ベンツCLA200dシューティングブレーク（エンジン）
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22/40メルセデス・ベンツCLA200dシューティングブレーク（インストゥルメントパネルまわり）
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23/40メルセデス・ベンツCLA200dシューティングブレーク（アダプティブクルーズコントロールの操作スイッチ）
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24/40メルセデス・ベンツCLA200dシューティングブレーク（インテリア）
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25/40メルセデス・ベンツCLA200dシューティングブレーク（フロントシート）
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26/40メルセデス・ベンツCLA200dシューティングブレーク（エクステリア）
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27/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATICシューティングブレーク（エクステリア）
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28/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATICシューティングブレーク（エクステリア）
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29/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATICシューティングブレーク（リアバンパー＆マフラー）
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30/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATICシューティングブレーク（タイヤ＆ホイール）
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31/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATICシューティングブレーク（エンジン）
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32/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATICシューティングブレーク（エンジン）
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33/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATICシューティングブレーク（インストゥルメントパネルまわり）
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34/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATICシューティングブレーク（デジタルメーター）
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35/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATICシューティングブレーク（センターコンソール）
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36/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATICシューティングブレーク（ドアパネル）
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37/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATICシューティングブレーク（フロントシート）
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38/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATICシューティングブレーク（リアシート）
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39/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATICシューティングブレーク（ラゲッジスペース）
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40/40メルセデス・ベンツCLA250 4MATICシューティングブレーク（エクステリア）
