「トヨタ・カローラ クロス」仕様変更 新たにスポーティーグレード「GRスポーツ」も設定
2025.05.23 自動車ニュース 拡大 |
トヨタ自動車は2025年5月23日、SUV「カローラ クロス」を一部仕様変更し、販売を開始した。新たにスポーティーグレード「GRスポーツ」も追加設定。同年8月4日に発売する。
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カローラ クロスは、2021年9月に国内販売が始まった、カローラシリーズ初のSUV。2023年10月に一部改良が施されて以来、1年半ぶりの仕様変更となる（関連記事）。
外観においては、「クラウン エステート」「RAV4」などにも見られるバンパー一体型グリルを採用。前後ランプの意匠も改めるなどして、「洗練された都会らしさとSUVとしての力強さ」が演出されている。
車内では、シフトノブおよびシフトパネル周辺のデザインを刷新。先進性と質感を追求したという「イルミネーテッドエントリーシステム」も新しい。
機関については、パワートレインが1.8リッター直4エンジン（最高出力98PS、最大トルク142N・m）をベースとするハイブリッドに一本化され、純ガソリンエンジン車は廃止された。一方で、電動フルタイム4WD制御により雪道運転時の不安や疲れを軽減する「SNOW EXTRAモード」をトヨタ車として初設定し、ウインカー操作に合わせて路面に矢印を照射する日本初の機能「シグナルロードプロジェクション」を搭載するなど、安心・安全のレベルアップが図られている。
ラインナップと価格は以下のとおり。
- カローラ クロスG：276万円（FF）／301万9000円（4WD）
- カローラ クロスS：298万円（FF）／323万9000円（4WD）
- カローラ クロスZ：343万円（FF）／368万9000円（4WD）
また今回は、カローラ クロスで「より走りを楽しみたい」というニーズに応えるものとして、カローラ クロスGRスポーツも新たに設定された。
カローラ クロスGRスポーツは、「GRヤリス」「GRカローラ」といったGRシリーズの開発ドライバーも開発にたずさわったスポーティーグレードで、他のカローラ クロスよりも排気量の大きな2リッター直4エンジン（最高出力152PS、最大トルク188N・m）を搭載。フロントモーターについても出力が18PS増しの113PSに、トルクは21N・m増しの206N・mへと増大しており（リアモーターは他グレードと同じ41PS／84N・m）、心地良い加速とサウンドが楽しめるとうたわれる。
同グレードには、スポーティーさを重視し新開発した専用のスポーツモードも与えられて、常にエンジンの回転をスタンバイ状態にさせることで、どの速度域からでも思いどおりの加速ができるという。そのほか、MT感覚でギアチェンジが楽しめる6段のシーケンシャルシフトマチックも採用。専用セッティングのサスペンションや軽量・高剛性を追求した専用ホイールも装着しており、車高が10mmダウンすることで低重心化も実現したという。
内外装においては、専用デザインの前後バンパー＆グリルや、スエード調表皮を用いたスポーツシートなど、以下のアイテムが専用装備として装着される。
- 専用フロントバンパー＆専用ラジエーターグリル
- フロントアッパーモール（専用ガーニッシュ）
- 専用19インチアルミホイール（ダーククリア切削光輝＋ブラック塗装／センターオーナメント／ブラック塗装ホイールナット付き）
- ブレーキキャリパー（レッド塗装＜フロント・リア＞／GRロゴ付き＜フロント＞） ※オプション
- 専用ブラックパーツ（ドアウィンドウフレームモールディング／リアバンパーロアガーニッシュ／トヨタエンブレム＜フロント・リア＞）
- 専用エンブレム（フロント・リア）
- 専用スポーツシート（GRロゴ付き）／シート表皮（合成皮革＋ブランノーブパーフォレーション＆グレーステッチ／スモークシルバーメタリック加飾付き）
- 専用本革巻き3本スポークステアリングホイール（グレーステッチ／スモークシルバーメタリック加飾／GRロゴ付き）
- 専用パドルシフト
- 専用アルミペダル（アクセル・ブレーキ）
- 専用スモークシルバーメタリック加飾（センタークラスター／インパネオーナメント／サイドレジスターベゼル／ヒーターコントロールパネル／メータークラスター／本革巻きシフトノブ／ステアリングホイール／インサイドドアハンドル）
- 専用スマートキー（GRロゴ付き）
カローラ クロスGRスポーツの価格は389万5000円（4WDのみ）。
（webCG）
