クライスラーPTクルーザー・クラシック(4AT)【試乗記】の画像2枚

【スペック】外寸は、全長×全幅×全高＝4330×1725×1600mm。背の高さが居住空間確保に一役買っているものの、大部分のタワーパーキングに入庫できないのは気がかり。ホイールベースは2615mm。車重の1450kgは、このクラスとしてはやや重い。エンジン形式は直列4気筒DOHC16バルブ。141ps/5700rpmの最大出力と19.2kgmm/4150rpmの最大トルクは、4ATを介して前輪に伝わる。サスペンション形式は前がマクファーソン・ストラット、後が3リンク。ブレーキは前が通気式ディスク、後がディスク。試乗したクラシック(230.0万円)のほかに、革内装やサンルーフを奢ったリミテッド(280.0万円)も用意される。

【スペック】外寸は、全長×全幅×全高＝4330×1725×1600mm。背の高さが居住空間確保に一役買っているものの、大部分のタワーパーキングに入庫できないのは気がかり。ホイールベースは2615mm。車重の1450kgは、このクラスとしてはやや重い。エンジン形式は直列4気筒DOHC16バルブ。141ps/5700rpmの最大出力と19.2kgmm/4150rpmの最大トルクは、4ATを介して前輪に伝わる。サスペンション形式は前がマクファーソン・ストラット、後が3リンク。ブレーキは前が通気式ディスク、後がディスク。試乗したクラシック(230.0万円)のほかに、革内装やサンルーフを奢ったリミテッド(280.0万円)も用意される。