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ネジやボルトの“締め付け”ひとつでクルマの乗り心地やハンドリングがよくなるって本当？
2026.8.11あの多田哲哉のクルマQ&A

車体の組み上げに使われる、無数のネジやボルト。その締め方次第でよりよい走りを実現できるというのは本当なのか？　トヨタでさまざまな車両を開発してきた多田哲哉さんに聞いてみた。
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ボルボES90ウルトラツインモーターパフォーマンス（4WD）【試乗記】
2026.8.11試乗記

新型電気自動車「ES90」は、ボルボが「フラッグシップクロスオーバー」と紹介する新種の5ドアハッチバックモデル。「SPA2」プラットフォームによるゆとりあるボディーと、ボルボの次世代電気自動車アーキテクチャーの織りなす走りを報告する。
メルセデスの意地を見た！新型「CLA」で注目したい自動車のテクノロジー
2026.8.10デイリーコラム

メルセデス・ベンツの新型「CLA」とそのBEV版「CLA with EQテクノロジー」には、同ブランドの未来をかけた新技術が多数盛り込まれている。なかでもメルセデスの矜持（きょうじ）が感じられる、注目のテクノロジーを紹介しよう。
テスラ・モデルY Lプレミアム（4WD）【試乗記】
2026.8.10試乗記

日本でも好評を博す、テスラのSUVタイプの電気自動車「モデルY」。その6人乗り・ロングボディー仕様が「モデルY L」だ。実際に機能性や走りに触れてみると、決して「補助金頼み」とは言えない、同車の人気の理由が分かってきた。
ルノー・グランカングークルール（前編）
2026.8.9ミスター・スバル辰己英治の目利き

スバル＆STIで、長年にわたりクルマの走りを鍛えてきた辰己英治さん。その彼が今回試乗するのは、まさかの「ルノー・カングー」、それもロングボディーの「グランカングー」だ。ミスター・スバルの目に、フランス発の“商用車”はどのように映るのだろうか？
アウディQ3 TFSI 110kWアドバンスト（FF/7AT）【試乗記】
2026.8.8試乗記

アウディのミドルサイズSUV「Q3」の新型が日本に上陸。デザインやインターフェイスは新しくなっているが、さまざまな事情によってクルマとしての基本コンポーネンツは先代を踏襲しているのが3代目の実情だ。果たしてそれが吉と出るか凶と出るか。FWDのエントリーグレードを試す。