【スペック】全長×全幅×全高＝4815×1850×1530mm/ホイールベース＝2760mm/車重＝1860kg/駆動方式＝4WD/2.7リッターV6DOHC30バルブ（250ps/5800rpm、35.7kgm/1800-4500rpm）/車両本体価格＝599.0万円（テスト車＝622.0万円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4815×1850×1530mm/ホイールベース＝2760mm/車重＝1860kg/駆動方式＝4WD/2.7リッターV6DOHC30バルブ（250ps/5800rpm、35.7kgm/1800-4500rpm）/車両本体価格＝599.0万円（テスト車＝622.0万円）
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自動車ジャーナリストの笹目二朗氏
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写真をクリックするとシートアレンジが見られます。
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インパネのスイッチで車高をもっとも高めると、クリアランスは208mmになり、一般走行で遭遇する“障害”はなんなくクリアできる。
写真をクリックすると、車高調節が段階的に見られます。
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『アウディ・オールロードクワトロ 2.7T SV（5AT）【ブリーフテスト】』の記事ページへ戻る
