トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン（4AT／4AT）【短評（後編）】の画像8枚

【スペック】ブーンCL：全長×全幅×全高＝3595×1665×1535mm/ホイールベース＝2440mm/車重＝900kg/駆動方式＝FF/1リッター直3DOHC12バルブ（71ps/6000rpm、9.6kgm/3600rpm）/価格＝102万9000円（テスト車＝同じ）

【スペック】ブーンCL：全長×全幅×全高＝3595×1665×1535mm/ホイールベース＝2440mm/車重＝900kg/駆動方式＝FF/1リッター直3DOHC12バルブ（71ps/6000rpm、9.6kgm/3600rpm）/価格＝102万9000円（テスト車＝同じ）
広がった室内幅を活かして、前席中央に設置された「フロアトレイ」。「主婦の方が、大きなトートバックを置くのに便利」と説明される。たしかにその通りだが、走行中にリンゴやミカンが転げ出したりしないのかしらん？写真は、パッソG Fパッケージ。
「スズキ・ワゴンR」のように、助手席下にモノ入れが設けられた（Fパッケージ）。
新開発の1リッター3気筒エンジン。軽量コンパクトがジマン。エアクリーナーとインテークマニフォルドは、一体樹脂成形だ。ウォーターポンプのプーリーは、なんと板金製で、非常に軽い。なお、1、1.3リッターとも、「平成17年排出ガス基準75％低減」レベルを達成した。いわゆる4ッ星である。
ジュニアシートが組み込まれた後席（Fパッケージ）。リアシートの、アレンジの妙とモノ置きとしての優秀さと比較すると、ヒトが座る場としては少々お粗末。倒すことを前提とし、「後方視界を妨げないことを考慮した」背もたれは、薄く、高さが足りない。「日本の法規に合致してるため」、後席センターシートにはヘッドレストが用意されず、シートベルトも2点式だ。今後、ダイハツブランドでヨーロッパに出されるバージョンには、3人分のヘッドレストと3点式シートベルトが備わる予定だ。
写真をクリックするとシートアレンジが見られます。
【スペック】
パッソG Fパッケージ：全長×全幅×全高＝3595×1665×1535mm/ホイールベース＝2440mm/車重＝930kg/駆動方式＝FF/1.3リッター直4DOHC16バルブ（90ps/6000rpm、12.6kgm/3200rpm）/価格＝117万6000円（テスト車＝151万6200円/前席サイド＆カーテンエアバッグ+ディスチャージヘッドランプ+G-BOOK対応ナビゲーションシステム-ラジオレス）