ホンダ・アコード 24TL（5AT）【ブリーフテスト】の画像8枚

【スペック】アコード24TL（5AT）：全長×全幅×全高＝4665×1760×1450mm/ホイールベース＝2670mm/車重＝1440kg/駆動方式＝FF/2.4リッター直4DOHC16バルブ（200ps/6800rpm、23.7kgm/4500rpm）/車両本体価格＝248.0万円（テスト車＝325.0万円）

【スペック】アコード24TL（5AT）：全長×全幅×全高＝4665×1760×1450mm/ホイールベース＝2670mm/車重＝1440kg/駆動方式＝FF/2.4リッター直4DOHC16バルブ（200ps/6800rpm、23.7kgm/4500rpm）/車両本体価格＝248.0万円（テスト車＝325.0万円）

『ホンダ・アコード 24TL（5AT）【ブリーフテスト】』の記事ページへ戻る

新着記事

NEW

ランボルギーニ・ウルスSE（前編）
2025.9.21思考するドライバー山野哲也の“目”

レーシングドライバー山野哲也が「ランボルギーニ・ウルスSE」に試乗。時代の要請を受け、ブランド史上最大のヒットモデルをプラグインハイブリッド車に仕立て直した最新モデルだ。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。
ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT ABS（6AT）【レビュー】
2025.9.20試乗記

日本のモーターサイクルのなかでも、屈指のハイテクマシンである「ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT」に試乗。高度な運転支援システムに、電子制御トランスミッション「Y-AMT」まで備えた先進のスポーツツアラーは、ライダーを旅へといざなう一台に仕上がっていた。
あの多田哲哉の自動車放談――ポルシェ911カレラGTS編
2025.9.19webCG Movies

トヨタ在籍時から、「ポルシェ911」には敬意を持って接してきたというエンジニアの多田哲哉さん。では、ハイブリッド化した911にどんなことを思ったか？　試乗した印象を存分に語ってもらった。
メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ
2025.9.19画像・写真

2025年9月19日に国内での受注が始まった「メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ」は、販売台数5台限定、価格は5700万円という高級サルーン。その特別仕立ての外装・内装を写真で紹介する。
「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」……　メイド・イン・チャイナの日本車は日本に来るのか？
2025.9.19デイリーコラム

中国でふたたび攻勢に出る日本の自動車メーカーだが、「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」と、その主役は開発、部品調達、製造のすべてが中国で行われる車種だ。驚きのコストパフォーマンスを誇るこれらのモデルが、日本に来ることはあるのだろうか？
プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】
2025.9.19試乗記

プジョーのクーペSUV「408」に1.2リッター直3ターボエンジンを核とするマイルドハイブリッド車（MHEV）が追加された。ステランティスが搭載を推進する最新のパワーユニットと、スタイリッシュなフレンチクロスオーバーが織りなす走りを確かめた。