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STiとラリーアート、ラリーフィールドのライバル同士は、会場にメカニックカー（？）を用意していた。
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「TRD ヴィッツ Street Spec. “with TRD Turbo kit”」は、「ヴィッツRS」（1.5リッター4AT）をベースにする“ストリート快適スポーツ”仕様。足まわりは「TRD Sportivo」サスペンションセットを装着。ブレーキラインやフールドなども変更されている。
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サイドサポートのきいた「スポーツシート」を装着。ヒップポイントは、ノーマルより約15mm低い。
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ターボチャージャーにより過給される1.5リッター直4は、ノーマルより41psと5.6kgm高められた、150ps／6400rpmの最高出力と20.0kgm／4800rpmの最大トルクを発生する。
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『第31回：日本のチューニング界は今！（その1）恒例ワークスチューニング合同試乗会に潜入』の記事ページへ戻る
