【スペック】全長×全幅×全高＝4320×1850×1435mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1430kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（265ps/5500rpm、36.7kgm/3000rpm）／価格＝407万円（テスト車＝422万円／特別色＜ジョン シリウス メタリック＞＝15万円）（K）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4320×1850×1435mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1430kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（265ps/5500rpm、36.7kgm/3000rpm）／価格＝407万円（テスト車＝422万円／特別色＜ジョン シリウス メタリック＞＝15万円）（K）
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ルノーのハイパフォーマンスクーペ「メガーヌR.S.」。2012年夏からはマイナーチェンジ後の新型が導入されている。バンパーに配されたLEDのポジショニングランプが、ニューモデルの特徴。（K）
（写真＝A：荒川正幸、K：小河原認）
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レカロのスポーツシートが鎮座するインテリア。マイナーチェンジを機に、日本仕様車のハンドル位置は右のみとなった。黄色いシートベルトは標準のアイテム。（A）
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タイムアタック本番に向けて、タイヤの空気圧を調節する。テスト車のホイールは、オプションの大径19インチ（写真）。235/35R19サイズの「ブリヂストン・ポテンザS001」をはく。（A）
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レーシングドライバーの荒 聖治氏。筑波サーキットに続いて、今回は鈴鹿サーキットで「メガーヌR.S.」の実力を試した。（A）
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2リッター直4ターボエンジンは、265psと36.7kgmを発生。デビュー当初の250ps、34.7kgmから、さらなるパフォーマンスアップが図られている。（A）
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今回「メガーヌR.S.」が走った「鈴鹿サーキット 国際レーシングコース」のコース図。全長は5807m。F1世界選手権や国内の最高峰レースが開催される名コースである。
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