マツダ・プレマシー20S-SKYACTIV Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4585×1750×1615mm／ホイールベース＝2750mm／車重＝1500kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（151ps/6000rpm、19.4kgm/4100rpm）／燃費＝15.2km/リッター（JC08モード）／価格＝235万2000円（テスト車＝239万4000円／自動防眩ルームミラー＋クルーズコントロール＋6スピーカー＋ステアリングシフトスイッチ＝4万2000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4585×1750×1615mm／ホイールベース＝2750mm／車重＝1500kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（151ps/6000rpm、19.4kgm/4100rpm）／燃費＝15.2km/リッター（JC08モード）／価格＝235万2000円（テスト車＝239万4000円／自動防眩ルームミラー＋クルーズコントロール＋6スピーカー＋ステアリングシフトスイッチ＝4万2000円）
今回、新たに採用された直噴ガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 2.0」。すべての仕様がこのエンジンに変更されたわけではなく、廉価グレードの「20CS」や4WD車には従来と同じエンジンが搭載される。
インテリアも従来型から一部を変更。本革巻きステアリングの形状が変えられたほか、「20S-SKYACTIV」と同「Lパッケージ」には艶のあるピアノブラックのオーディオパネルが採用されている。
今回の改良ではシート表皮も変更。写真の「20S-SKYACTIV Lパッケージ」には、レザーとファブリックのコンビシートが備わる。
最上級グレードの「20S-SKYACTIV Lパッケージ」は、高輝度の17インチホイールと205/55R17サイズのタイヤが標準だが、オプションでより低燃費な15インチを選ぶことも可能。
スカイアクティブ・エンジン搭載グレードは、メーターも専用品に。速度計とタコメーターの間には、運転のコーチング機能「i-DM（インテリジェントドライブマスター）」のモニターが備わる。
2列目が6：4、3列目が5：5の分割可倒式というシートアレンジは、従来型と共通。荷室関係では床下収納スペースの拡大がトピックだ。（クリックするとシートアレンジが見られます）
こちらも新たに採用された6段ATの「SKYACTIV-DRIVE」。ロックアップ領域を広くとることで、ダイレクトなシフトフィールと優れた効率を実現している。
「20S-SKYACTIV」などに設定されるエコタイヤ「エナセーブEC300」。カタログ燃費は17インチタイヤ装着車が15.2km/リッターなのに対し、この15インチタイヤ装着車では16.2km/リッターとなる。（いずれもJC08モード）
新色のジールレッドマイカをまとう「20S-SKYACTIV」。