三菱デリカD：5 D-Premium（8人乗り）（4WD/6AT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4730×1795×1870mm／ホイールベース＝2850mm／車重＝1910kg／駆動方式＝4WD／2.3リッター直4DOHC16バルブディーゼルターボ（148ps/3500rpm、36.7kgm/1500-2750rpm）／燃費＝13.6km/リッター（JC08モード）／価格＝393万4000円（テスト車＝同じ）

【スペック】全長×全幅×全高＝4730×1795×1870mm／ホイールベース＝2850mm／車重＝1910kg／駆動方式＝4WD／2.3リッター直4DOHC16バルブディーゼルターボ（148ps/3500rpm、36.7kgm/1500-2750rpm）／燃費＝13.6km/リッター（JC08モード）／価格＝393万4000円（テスト車＝同じ）
新開発の2267cc直4クリーンディーゼルエンジンは148psを発生。JC08モード燃費は13.6km/リッター。
「D-Premium」のインパネ。装備内容はガソリン車の「G-Premium」に準じる。
ディーゼル仕様のトランスミッションはCVTではなく、INVECS-II 6段スポーツモード付きATとなる。駆動方式は4WDのみ。
インテリアカラーはブラック（写真）とベージュの全2色。「D-Premium」ではベージュのレザーシートもオプションで選べる（ただし7人乗り仕様のみ）。
試乗車はセカンドシートがベンチタイプの8人乗り仕様。7人乗りだとここが独立2座になる。
3人掛けのサードシートは5：5の分割可倒式。3点式ELR付きシートベルトは3人分そろうが、ヘッドレストは両端のみ。
サードシートはこのように跳ね上げて、ラゲッジスペースを拡大する。畳んだシートはずしっと重く、作業は楽ではない。なお、この状態での荷室長は約1200mm。
ディーゼルエンジンの搭載により、車重はガソリン仕様（2.4リッターの4WD車）と比べて100kgあまり重くなった。そのため、前後サスペンションのショックアブソーバーの減衰力を見直している。
ディーゼルとガソリン、両仕様の外観上の差異はほとんどない。テールゲート右端の専用ステッカーが数少ない目印のひとつ。
ステアリングにはシフトパドルが備わる。
ガソリン車と同等の快適性を得るために、エンジンルームからフロアまで、随所に制振・遮音・吸音対策が施されている。