ジープ・グランドチェロキーSRT8（4WD/5AT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4850×1985×1750mm／ホイールベース＝2915mm／車重＝2400kg／駆動方式＝4WD／6.4リッターV8OHV16バルブ（468ps/6250rpm、63.6kgm/4100rpm）／燃費＝5.3km/リッター（JC08モード）／価格＝688 万円（テスト車＝693万円／パールコート塗装代＝5万円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4850×1985×1750mm／ホイールベース＝2915mm／車重＝2400kg／駆動方式＝4WD／6.4リッターV8OHV16バルブ（468ps/6250rpm、63.6kgm/4100rpm）／燃費＝5.3km/リッター（JC08モード）／価格＝688 万円（テスト車＝693万円／パールコート塗装代＝5万円）
SRTとは“Street and Racing Technology”の頭文字をとったもの。クライスラーのハイパフォーマンスカー開発部門という役割を担う。
468psを発生する6.4リッターのV8“ヘミ”OHV16バルブユニット。ブロックが鋳鉄でヘッドはアルミ。ヘミとはヘミスフェリカル（「半球状の」という意）の略。燃焼室の形状に由来する。
インパネやドアに貼られたカーボンのパネルが“レーシー”な雰囲気を演出。トランスミッションは引き続きメルセデスと技術資産を共有する5段AT（W5A580型）。ステアリングにシフトパドルを持つ。
セブンスロットグリルはジープの証し。「SRT8」だとボディー同色（スロットの縁取りのみクロム）になる。
シートはバケット形状の、ナッパレザー／スエードコンビシート（一部合皮）が標準。
リアシートもフロントと足並みをそろえたコンビシートとなる。乗車定員は5人。リアにもシートヒーターが標準で備わる。
テールゲートは自動で開閉し、ガラス部だけを跳ね上げることもできる。通常時の荷室容量は994リッター。6：4の比率でたためるバックレストを倒せば最大で1945リッターまで広がる。（クリックするとリアシートが倒れるさまが見られます）
駆動トルクの前後スプリット比率は、路面状況に応じてシャシーを統合制御する「セレクトラックシステム」のモードによって変わる。「オート」では前40：後ろ60、「スノー」では50：50、「スポーツ」と「トラック」では35：65という具合。
ブレーキキャリパーはブレンボ製で前が6ピストン、後ろが4ピストン。タイヤサイズは前後とも295/45ZR20。試乗車はピレリ・スコルピオンヴェルデ（オールシーズンタイプのランフラット）を装着していた。
標準装備が充実しており、大型のパノラミックサンルーフが標準で装備される。
ボディーカラーは全3色。写真のブラックのほかに、グレーメタリックとディープチェリーレッドがある。インテリアカラーはブラックのみ。