ルノースポーツモデルサーキット試乗会【試乗記】の画像13枚

【スペック】メガーヌルノースポール：全長×全幅×全高＝4320×1850×1435mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1430kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（265ps/5500rpm、36.7kgm/3000rpm）／価格＝385万円（テスト車＝449万円）

【スペック】メガーヌルノースポール：全長×全幅×全高＝4320×1850×1435mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1430kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（265ps/5500rpm、36.7kgm/3000rpm）／価格＝385万円（テスト車＝449万円）
待望の右ハンドル仕様が導入された「メガーヌルノースポール」。タコメーターの盤面も従来の黄色から灰色に変更された。
試乗したクルマにはレカロ製のフルレザーシート（パッケージオプション）が装着されていた。サポート性、掛け心地ともに文句なし。
フロント下部両サイドに配置されるLEDデイライトは、今回新たに加わった装備。写真のボディーカラー「ジョンシリウスメタリック」は15万円高となる。
【テスト車のオプション装備】パックリュクス（F1タイプブラック＆レッドエアインテークブレード、ブラック＆レッドサイドデカール、レッドライン入りブラックリアディフューザー、固定サンルーフ、レザーレカロシート）＝64万円
フロントマスクは、ハッチバックの「メガーヌ GTライン」を継承。ボディーサイズはハッチバックと比べ、全長で240mm、全高で30mm大きい。足元は、専用アルミホイールに225/40ZR18サイズのダンロップ・スポーツマックスを装着する。
左ハンドルのMT車という、マニアックな（？）仕様が導入された「メガーヌエステートGT」。搭載される2リッターターボエンジンは、2250rpmという低回転で最大トルク（30.6kgm）を発生させる。
ダークカーボンカラーを基調としたインテリアの様子。アルミペダルや、「メガーヌルノースポール」と同形状のステアリングホイール、「GT」ロゴが刺しゅうされたスポーツシートなどが車内をスポーティーに演出する。BOSEサウンドシステムも標準装備。
ホワイト系ボディーカラー「ブラングラシエ」とグレー系「グリエクリプス」の各色30台ずつ、計60台の限定販売となる。【スペック】メガーヌエステートGT：全長×全幅×全高＝4565×1810×1490mm／ホイールベース＝2700mm／車重＝1420kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（180ps/5500rpm、30.6kgm/2250rpm）／価格＝315万円（テスト車＝同じ）
マイナーチェンジにより外観が大きく変わった「トゥインゴゴルディーニルノースポール」。写真のボディーカラーは今回新たに加わった「ブラングラシエ」で、グレーのストライプが組み合わされる。
インストゥルメントパネルには、エンジンや加速Gなどのデータを表示する「R.S.モニター」を新設定。ラジオも、Bluetooth機能、USBジャックの付いた新デザインのものに変更された。
【スペック】トゥインゴゴルディーニルノースポール：全長×全幅×全高＝3700×1690×1460mm／ホイールベース＝2365mm／車重＝1090kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブ（134ps/6750rpm、16.3kgm/4400rpm）／価格＝245万円（テスト車＝同じ）