ホンダ・フィットハイブリッドRS（FF/CVT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝3915×1695×1525mm／ホイールベース＝2500mm／車重＝1130kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直列4気筒SOHC16バルブ（114ps/6000rpm、14.7kgm/4800rpm）、モーター（14ps/1500rpm、8.0kgm/1000rpm）／価格＝196万円（テスト車＝226万2500円／Honda HDDインターナビ＋リンクアップフリー＝25万円／Hondaスマートキーシステム＝5万2500円）

【スペック】全長×全幅×全高＝3915×1695×1525mm／ホイールベース＝2500mm／車重＝1130kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直列4気筒SOHC16バルブ（114ps/6000rpm、14.7kgm/4800rpm）、モーター（14ps/1500rpm、8.0kgm/1000rpm）／価格＝196万円（テスト車＝226万2500円／Honda HDDインターナビ＋リンクアップフリー＝25万円／Hondaスマートキーシステム＝5万2500円）
ハイブリッドモデルでありながら、スポーティーなキャラクターも併せ持つ「フィットハイブリッドRS」。象徴となるエンブレムも、ダブルで与えられる。
オレンジステッチ入りの本革巻きステアリングホイールやガンメタリックのパネル類などが配されるインテリア。ガソリン車の「RS」と共通のスポーティーなテイストでまとめられる。
「フィットハイブリッドRS」の燃費（JC08モード）は、CVT車が22.2km/リッターで6MT車が20.0km/リッター。ちなみに、1.3リッターガソリンエンジンを電気モーターがサポートする「フィットハイブリッド」（CVTのみ）は、26.4km/リッターを記録する。
パワーユニットは、ハイブリッドスポーツカー「ホンダCR-Z」と同じもの。1.5リッターガソリンエンジンに電気モーターを組み合わせる。
高速道路を流す。「前後の重量配分は、クーペの『CR-Z』より理想的」とは開発陣の弁である。
ボディーカラーは全7色で、「クリスタルブラックパール」と「サンセットオレンジII」（テスト車）のモデルは写真のオレンジ内装が、その他はオレンジステッチ入りのブラック内装が組み合わされる。オプションでブラックの本革内装も選べる。
スポーティーグレードとはいえ、そこは「フィット」ファミリーの一員。広い荷室など、ユーティリティーの高さも自慢のひとつだ。後席は荷室側からも倒せる。
いかついバンパーが目を引くフロント周り。「フィット」シリーズ唯一となるLED発光式のグリルが、さらなる個性を主張する。
メーターの色は走行状態によって変化する。ただし、SPORTモード選択時は写真のように常時赤になる。
後席は分割可倒式。座面をチップアップすれば、背の高い荷物にも対応することができる。