春秋航空のエアバスに乗り、まさに日本を飛び立たんとする不肖小沢。飛行機って、何度乗ってもテンション上がりません？
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春秋航空のエアバスに乗り、まさに日本を飛び立たんとする不肖小沢。飛行機って、何度乗ってもテンション上がりません？
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茨城空港へ向かうバスの車内はごらんの通り。飛び交う中国語に、思わず「あれ？ まだ日本だよな」と確認してしまった。
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LCC御用達の「エアバスA320」。今年で運用30年目を迎える、なかなかのご長寿機だ。
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で、その機内はこんな感じ。確かに狭いけど、ガマンできないほどではない。
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懐かしの初代「ルノー・トゥインゴ」。リアシートの写真、どこかになかったかしら？
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離陸前、飛行機の窓からのぞむ茨城空港。
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軽スーパーハイトワゴンの元祖こと「ダイハツ・タント」。（写真は2代目）
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今日、軽スーパーハイトワゴンの中でも最長の室内長を誇るのが「スズキ・スペーシア」（右）。軽自動車では燃費競争も過熱気味で、トップの「アルトエコ」（左）は33.0km/リッター（JC08モード）。一昔前は、20.0km/リッターちょいでも「燃費がイイ！」って言われてたのに……。
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『第8回：片道3000円の上海便ってどうよ？ LCCと軽乗用車で考える、人類激安移動の臨界点 』の記事ページへ戻る
