フィアット・パンダ4×4 ROCK 1.3 16V マルチジェット（4WD/5MT）【試乗記】の画像16枚

1248ccのマルチジェット・ディーゼルエンジンは75psと19.4kgmを発生する。
いたるところに「スクワール」（スクエア＋サークル）と呼ばれるデザインモチーフが取り入れられたインテリア。インパネの色はボディーカラーに合わせてコーディネートされる。試乗車は「オリーブ」。
トランスミッションは5段MT。シフトノブまで「スクワール」調のデザインに。
デフロック機構「ELD（Electronic Locking Differential）」の操作スイッチがセンターパネルに備わる。4WD仕様ならではの装備。
メーカー発表の最高速は159km/hで、0-100km/h加速は14.5秒（ドイツ仕様の場合）。もっとも、日常的に多用する中間加速は、この数値から想像されるものより頼もしい。
シートの形状はFFモデルのものとよく似ている。表皮はファブリックと合皮のコンビネーション。色は「サンド」と「オリーブ」のツートン。
リアシートは6：4の分割可倒式。リアウィンドウの開閉はオートではなく手動となる。
ラゲッジルームの容量は225～870リッター（VDA方式）。（クリックすると荷室が広がる様子が見られます）
フロントだけでなく、リアバンパー下にもアンダーガードを思わせるデザインが施され、FFモデルとはひと味違う武骨さが表現されている。
メーカー発表の燃費（EU基準・複合サイクル）は4.7リッター/100km。換算すると、約21.3km/リッターに相当する。今回のテストでは160kmあまりを走り、総平均で19.7km/リッターという数値を得た。
速度計（左）の表示は220km/hまで。インフォメーションディスプレイを挟んで、その右がタコメーター。レッドゾーンは4500rpmから。
タイヤサイズは175/65R15。試乗車にはコンチネンタルのウインタータイヤ「コンチクロスコンタクトウインター」が装着されていた。
インパネの助手席側にはくぼみが設けられており、ちょっとしたものが置けるようになっている。このコンセプトは初代「パンダ」からの伝統。
フィアット・パンダ4×4 ROCK 1.3 16V マルチジェット