日産スカイライン350GT ハイブリッド Type P（FR/7AT）【試乗記】の画像19枚

7年ぶりのフルモデルチェンジで13代目となった「日産スカイライン」。新型では、これまでの“スポーティー”に加えて、“プレミアム”なキャラクターが強くアピールされる。
「凛（りん）とした躍動感」を表現したというエクステリアは、フロントからサイド、リアに至るまで、起伏に富んでいる。
新型「スカイライン」の日本における取り扱いは、発売時点ではハイブリッド車に限られる。なお、海外の市場では、ガソリン車もラインナップされる。
ワインディングロードを行く「スカイライン」。「電気信号を介するステアリングシステムが、世界一クイックなハンドリングをもたらす」とうたわれる。
インテリアにおいては、“囲まれ感のある運転席”と“解放感のある助手席”が、デザイン上のポイント。
センターコンソールには、8インチのナビ画面（上）と7インチの各種操作パネル（下）、2つの液晶モニターが備わる。（写真をクリックすると、さまざまな画面表示が見られます）
シフトレバーの付近には、ダイヤル式の操作スイッチと、ドライブモードの選択スイッチ（写真下側）がレイアウトされる。
パワーユニット。3.5リッターV6エンジンとモーターが生み出すシステム総出力は最高364psに達する。
電子制御のステアリング機構を持つ13代目「スカイライン」。過去のモデルで目玉とされた4輪操舵システムは備わらない。
メーターはアナログの2眼式で、中央の液晶画面には、各種の車両情報や安全装備の警告などが表示される。
荷室の容量は400リッター。トランクスルーはできない。写真の奥に見える注意書きは、ゴルフバッグを4個積み込む際の“上手な積み方”を示すもの。
「Type P」のホイールサイズは、標準で17インチ。テスト車はオプション「切削光輝19インチアルミホイール」（写真）を装着する。ともにタイヤは、パンク後も走行可能なランフラットタイプとなる。
シートカラーはベージュ（写真）のほかにブラックも用意される。
こちらはリアシート。トランクスルー機構は持たないものの、中央席の背もたれ部分にはアームレストが備わる。
日産スカイライン350GT ハイブリッド Type P
“高品質感の象徴”として、グリルやホイールのセンターにはインフィニティのエンブレムが添えられている。