アストン・マーティン・ヴァンキッシュヴォランテ（FR/6AT）【試乗記】の画像21枚

「ヴァンキッシュヴォランテ」は2013年8月のペブルビーチ・コンクール・デレガンス2013でお披露目された。従来の「DBSヴォランテ」の後継車に当たる。
インパネのデザインは従来の流れをくむものだが、センターパネルに“ガラスボタン”を用いたり、ユニークな形状の「One-77 レザーステアリングホイール」を採用したりと、随所がアップデートされている。
ソフトトップの開閉は、運転席側ドアに備わるスイッチ（パワーウィンドウスイッチの手前）で行う。
オープン化に要する時間は約14秒。48km/h以下なら走行中に開閉することもできる。（クリックするとソフトトップが開く様子が見られます）
車体の骨格には第4世代のVH（バーティカル・ホリゾンタル）アーキテクチャーが用いられる。アルミとカーボンからなり、ねじり剛性は「DBSヴォランテ」比で14％向上しているという。
試乗車はアストン・マーティンの創立100周年を記念する「センテナリーエディション」と呼ばれる限定車。室内には「One-77」と同じディープソフトブラックレザーが使用されている。
6リッターV12ユニットは、573psと63.2kgmを発生。「タッチトロニック2」と呼ばれる6段ATが組み合わされる。
トランク容量は279リッター。「DBSヴォランテ」比で50％拡大されている。
動力性能は0-100km/h加速が4.1秒、最高速は295km/h（本国仕様の場合）。
左に速度計、右に反時計回りのエンジン回転計を配置する。
センターパネルは、エアコンとインフォテインメントの操作部が触覚フィードバック（ハプティクス）機能付きのフェザータッチ・ガラスボタンとなっている。
抑揚のあるリアフェンダーのラインやブレード状のリアコンビネーションランプなどは、77台限定のスーパースポーツカー「One-77」に一脈通じる。
タイヤサイズは前が255/35ZR20で、後ろが305/30ZR20。ブレンボのカーボン・セラミック・マトリックス（CCM）ブレーキシステムが備わる。
シート配置は2＋2。しかし後席は事実上、カバン置き場程度の広さでしかない。
アストン・マーティン・ヴァンキッシュヴォランテ