ランドローバー・レンジローバーイヴォーククーペダイナミック（4WD/9AT）【試乗記】の画像19枚

「スポーティーでスタイリッシュなプレミアムコンパクトSUV」として「レンジローバーイヴォーク」が初めて紹介されたのは、2010年9月のパリモーターショー。当初のボディー形状は3ドアのみだった。
ヘッドレスト一体型のオックスフォードレザースポーツバケットシート。オプション「DYNAMIC PLUSパック」に含まれる。
直線基調のデザインでまとめられるインテリア。左右席の間にはスロープ状のセンターコンソールが渡される。
「ブラックデザインパック」を選択したテスト車は、ご覧の通りの黒ずくめ。アルミホイールやランプ類、マフラーエンド、エンブレムなども黒で統一される。
3人掛けのリアシート。周りを取り囲む窓ガラスは、エクステリアデザイン相応に天地が狭い。
広々としたグラスルーフは、42万1000円のセットオプション「PRESTIGE／DYNAMICテクノロジーパック」に含まれるもの。
荷室は、6：4分割可倒式の後席を倒すことで容量を拡大できる。ラバーマットやプロテクションカバー、荷物用のネットなど、さまざまなオプションが用意される。（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
2リッター直4ターボエンジンは、スタート／ストップ機能付き。JC08モードで10.7km/リッター（パノラミックグラスルーフ搭載車は10.6km/リッター）を記録する。
マッシブなフロントデザインが強烈な個性を放つ「レンジローバーイヴォーク」。全幅も、1900mmとワイドだ。
2眼式のアナログメーター。スポーティーな走行モードを選ぶと、グラフィックが赤に変化する。（写真をクリックすると赤いメーターが見られます）
「イヴォーク」のギアポジションは、センターコンソール部のダイヤルで行う。イグニッションオンでダイヤルがせり上がる演出もポイント。
「ブラックデザインパック」に含まれる20インチアロイホイール。テスト車のものは「スタイル901」と呼ばれる9スポーク形状だったが、実際のデリバリー時には、10スポークの「スタイル504」が組み合わされる。
センターコンソールのモニターには、カーナビの情報のほか、2014年モデルから採用された「4WDアクティブ・ドライブライン」や「ウェイド・センシング」などを含む、各種車両情報が表示される。（写真をクリックすると画面の表示バリエーションが見られます）
ランドローバー・レンジローバーイヴォーククーペダイナミック