マツダ・ロードスターSスペシャルパッケージ【試乗記】の画像18枚

従来モデルより大幅なサイズダウンが図られた新型「ロードスター」。フロントオーバーハングを切り詰めるため、コンパクトなLEDヘッドランプを採用している。
リアまわりでは、オーバーハングのコーナー部やフェンダー上部を絞り込むことで、力強い台形のフォルムを実現した。
運転席まわりは、ドライバーを中心に主要コンポーネンツを左右対称に配置したデザインとなっている。
シートについては、乗車スペースのフロア形状を見直すことで、従来モデルより低く、中央に寄せて配置。乗員のヒップポイントは20mm低められた。
タイヤサイズは前後共通で195/50R16。軽量化のため、2代目までと同じく4本ボルトのハブを採用している。
センターコンソールに備わる収納スペース。これまでのモデルでは、ここにトランクオープナーとフューエルリッドオープナーが備わっていた。
エンジンは「アクセラ」用の1.5リッター直4をベースにしたものだが、シリンダーブロックや、アルミ製のシリンダーヘッド、鍛造のクランクシャフトなど、ほとんどの部品が専用設計となっている。
パワーステアリングには油圧に代えて電動を採用。ステアリングラックを直接モーターアシストするデュアルピニオン式とすることで、軽快で自然な操舵感と、ダイレクトな路面からのフィードバックを実現している。
新型「ロードスター」のために新開発された6段MT。従来モデルのものより約7kgの軽量化を実現している。
6段ATのシフトセレクター。手前に写るカップホルダーは脱着式で、助手席に人が座る場合はほかの場所に移せる。
メーターは速度計とエンジン回転計、インフォメーションディスプレイを備えた3眼式。デジタル表示の水温計はスポーツ走行時に温度が確認しやすいよう、100度以上の高温領域を広く表示するデザインとなっている。
車内にはソフトトップをバネで跳ね上げさせるレバーを装備。小柄な人でも簡単にルーフの開閉が可能となった。
足まわりの仕様は基本的に全グレード共通。「Sスペシャルパッケージ」「Sレザーパッケージ」のMT車のみ、リアスタビライザーとLSDが装備される。
荷室の容量は、従来モデルの150リッターから130リッターにダウン。深底部分の前後長を延ばすなど、形状を工夫することで実用性を高めているという。
新型「ロードスター」の発売時期は、2015年6月の予定。
マツダ・ロードスターSスペシャルパッケージ（6MT）
マツダ・ロードスターSスペシャルパッケージ（6AT）