トヨタ・カローラアクシオ／カローラフィールダー
2015.03.30 画像・写真「トヨタ・カローラアクシオ／カローラフィールダー」がマイナーチェンジ。安全性能や環境性能の向上が図られるとともに、フロントまわりを中心としたデザインの変更が実施された。その姿を写真で紹介する。（関連ニュースはこちら）
カローラフィールダー ハイブリッド G“AEROTOURER”
-
カローラフィールダー ハイブリッド G“AEROTOURER”
-
カローラフィールダー ハイブリッド G“AEROTOURER”
-
カローラフィールダー ハイブリッド G“AEROTOURER”
-
カローラフィールダー ハイブリッド G“AEROTOURER”
-
カローラアクシオ ハイブリッド G
-
カローラアクシオ（ハイブリッドモデル）
-
カローラアクシオ（ハイブリッドモデル）
-
カローラアクシオのインテリア（写真は5段MT車のもの）。
-
カローラアクシオの後席。
-
カローラアクシオのトランクルーム。
-
カローラアクシオ（ハイブリッドモデルの計器盤）
-
カローラアクシオ（ハイブリッドモデルのシフトレバー周辺部）
-
-
カローラフィールダー ハイブリッド G“W×B”
-
カローラフィールダー ハイブリッド G“W×B”（ラゲッジルーム）
-
カローラフィールダー ハイブリッド G“W×B”
-
運転支援システム「Toyota Safety C」の、カメラおよびレーザーレーダーのセンサー部。フロントウィンドウの内側上部に備わる。
-
これまで特別仕様車として設定され、今回のマイナーチェンジを機にレギュラーのラインナップに加えられた「“W×B”（ダブルバイビー）」。
-
カローラーフィールダーの新グレード「“W×B”（ダブルバイビー）」のインテリア。写真はガソリンエンジン車のもの。
-
カローラーフィールダーの新グレード「“W×B”（ダブルバイビー）」のインテリア。写真はガソリンエンジン車のもの。
-
新開発の1.5リッター直4エンジン（2NR-FKE）。従来型のエンジン（1NZ-FE）からは、1496ccの排気量こそ変わらないものの、ボア×ストロークは75.0×84.7mmから72.5×90.6mmへと変更されている。
-
カローラフィールダーの16インチアルミホイール。
-
カローラアクシオのリアまわり。
-
カローラアクシオ ハイブリッド G
-
カローラフィールダー ハイブリッド G“AEROTOURER”
