東京都小平市のブリヂストン技術センター
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東京都小平市のブリヂストン技術センター
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技術センターには、「転がり抵抗試験機」の国内で唯一となる基準機がある。
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部屋全体が吸音材で覆われた無響室の様子。
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くさび形の防音材で壁一面が覆われている。
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無響室自体が、免震ゴム（これもブリヂストンの得意分野だ）で支えられ、周辺環境からの影響を軽減している。
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「レグノGR-XI」の縦溝同士をつなぐ「ダブルブランチ型消音器」の一部を埋めたテスト用のタイヤ。
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走行状態を模した空気を流し、針状のマイクを使って音を聞き比べる。
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こちらはもう一つの無響室。床下に回転する大型のドラムがあり、走行状態での騒音を測定できる。
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タイヤの前に見えるのは、集音用のマイク。
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「アルティメット アイ」のタイヤ踏面挙動計測システム。
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直径2ｍのドラムが400km/hで回転する。
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コントロールルームの様子。リアルタイムでタイヤの状況を計測できる。
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タイヤの姿勢角を制御可能で、実車の走行状態を再現できる。
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接地部分を映し出すモニター。
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「BMW i3」に標準採用されるタイヤ「ologic（オロジック）」もアルティメット アイの技術から生まれた。
『第306回：黒くて丸い だけじゃない ブリヂストン「REGNO」の開発現場から』の記事ページへ戻る
