第428回：復活した「フィアット・ティーポ」はイタリア版「シルフィ」＆「プレミオ」？【マッキナあらモーダ！】の画像16枚

新型「フィアット・ティーポ」。生産はトルコで行われ、イタリアを含む世界40カ国以上で販売される。

新型「フィアット・ティーポ」。生産はトルコで行われ、イタリアを含む世界40カ国以上で販売される。
全長×全幅×全高＝4532×1792×1497mm。「フォルクスワーゲン・ゴルフ」と比べると、長く狭く高い。ホイールベースはゴルフと1mm違いの2636mm。
初代「フィアット・ティーポ」。これは1988年から92年の前期型。
新型「フィアット・ティーポ」のダッシュボード。オートエアコンが標準装備される。
シートのデザインは、フィアットのデザインセンスもあり、この価格帯からすれば上出来といえよう。
後席のヘッドクリアランスは十分。最近のスタイリッシュなセダンにありがちな閉塞（へいそく）感はあまり感じられない。
「フィアット・ティーポオープニングエディションプラス」の5インチスクリーンには、タッチ式ナビゲーションシステムも標準装備される。データは欧州でPNDメーカーとして高い知名度を誇る「トムトム」のものを使用。ただし、画質はプレミアムカーから比べると、それなり。
わが街シエナのFCAディーラーに展示された「フィアット・ティーポ」。
520リッターのトランクルーム容量もセールスポイントのひとつである。
もちろんリアのバックレストは可倒式で、トランクルームと貫通させることができる。
「フィアット・ティーポオープニングエディションプラス」には、リアビューカメラも装備。
このディーラーの試乗車は1.6リッターディーゼル。仕様は「オープニングエディションプラス」が充てられていた。
「フィアット・ティーポオープニングエディションプラス」のリアビュー。
ドライビングフィールに関していえば、近年乗ったフィアットのなかでは、もっともすべてのイタリア人に受け入れられやすいものである。
地元ディーラーでセールスマン歴18年のアンドレアと「フィアット・ティーポ」。本日はプラダのベストで営業活動。
「フィアット1500」（1962～68年）。往年における「普通のフィアット」の代表例。